自從長安睿騁CC用上了雷克薩斯的臉，長安汽車算是把這種全新的家族式設計用成了自己的，我們在昨天關於長安汽車全新旗艦運動產品——長安CS85的身上找尋到了這種從轎車過渡到SUV產品的特質，除了睿騁CC和CS85這兩款在各自細分市場都定位較高的產品外，家族設計也完成了下探過渡。
長安悅翔作為長安汽車曾經倚重的低端市場產品，其在多年之後也完成了適時換代，新一代悅翔並沒有要提高定位與定價的意思，新車目前已經開啟了預售，其入門車型1.4L手動舒適型起售價格為5萬元，而作為頂配的1.5L DCT尊貴型也緊要7萬元便可拿下。
新一代悅翔將睿騁CC上的家族格柵繼承得很好，雖然並沒有像睿騁那樣打造出了扁平化的效果，可是這種與車體起伏相結合的X形態也提升了車輛的辨識度，相比於現款車型上的常規格柵，新格柵的引入打破了悅翔一直以來在外觀上就表現出來的廉價感，另外，燈組部分還加入了透鏡配置以提升照明效果。
細節上，分段式的腰線雖然不算複雜但卻能夠有效地解決因為車輛尺寸較小而帶來的侷促感，其雙腰線的處理方式與此前出現在新一代逸動上的效果很接近。不過，此番換代新車依舊是一臺入門市場的小型三廂家用轎車，4390/1725/1468mm的尺寸和2535mm的軸距都將會從空間性上反應自身短板。
好在這一次長安不算寬敞的車內擁有了更為現代化的內飾處理和功能性佈局，藍色的中控點綴讓氛圍三個層次和四個區域的中控非常簡潔而時尚，兩個旋鈕以獨立區域呈現讓駕駛中的操作更加便捷，而在1.4L手動入門車型上就已經回提供倒車影像系統，這對於購買悅翔作為家用轎車的消費者來說的確很有吸引力。
由於車輛的定位較低，這次1.4L/1.5L兩臺發動機都處在入門階段，74kw/78.5kW的最大功率只能說夠用，底盤懸掛上也是這個級別車型中最為常見的前麥弗遜式/後扭力梁設計。從目前的整車設計來看，配置上的大氣讓即便是5萬起步的產品依舊能夠跟上現代汽車的車載功能需求，從而實現其在入門三廂轎車市場的吸引力。
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