我国汽车市场的发展越来越好，发展越好也就意味着更多人想分一杯“汽车市场”的羹，也就意味着很多车企在合作竞争。加上现在国产车企的实力也在变强，合资车对此有些招架不住了。但合资车曾经也是辉煌很长一段时间的，在中国车企刚发展的时候，很多外国车企都是对中国市场虎视眈眈的，只有一个外国车企并不引以为然，结果现在在中国市场叫面临倒闭的现状。毕竟到现在这个合资车还不是很大众，都是在1999年进入中国市场的菲亚特，现在已经在中国呆了18年了。当时对中国市场不在意的菲亚特，更是因为其他车企都纷纷进入中国汽车市场而跟风了一波而已。
菲亚特在汽车市场难以立足的现象，是很容易就能看出来的。去年菲亚特的销售额还有2000多辆，在今年的1到4月销售额却只有90辆，其中包含20辆致悦70辆菲翔，这样低的销售额，估计菲亚特还有很多库存。不难发现菲亚特的4s店里，已经卖上了吉普。即使有人想买菲亚特，预定也订不到。
在2017年的时候，等下厕所4s店就被大家称为“挂羊肉卖牛肉”，都是吉普车。要买菲翔的，甚至要提前一个月预订。
菲亚特这样低的销售额也不是没有原因的，因为菲亚特的很多问题，例如变速箱异响、燃油泵召回甚至发动机漏油等，都让菲亚特的投诉率处于第一位。
吉普品牌除了传统的燃油车，对新能源方向也做了来五年的基本计划。在2021年的时候全部提供电动版本的车，在2022年的时候提供四款电动车型和十款插电式混合动力车型。
菲亚特也将退出中国市场，十年前菲亚特退出的时候，大众都表示菲亚特对中国汽车市场不是很了解所以对菲亚特都是持一种理解的态度，现在菲亚特再度退出，让大众对菲亚特的信心更低了。毕竟谁艾特这样做有不重视中国汽车市场之嫌，二度退出中国汽车市场，未来想要继续在中国汽车市场发展是很困难的，广汽菲亚特也会受到牵连。
菲亚特想退出汽车市场也是因为他现在处面非常的尴尬，但如果菲亚特整合规划作出积极的回应，或许还有一线生机，但是菲亚特并没有任何对新车计划的表态表态，这就很危险了 。关于菲亚特，各位网友有什么想说的呢？
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