“加價”，相信不少人在買車的過程中都有遇到過。每次新車出現加價現象，基本上都會成為熱議的對象。雖然大家都在排斥加價，但仍然阻擋不了消費者購買熱情。究其原因，是因為加價車型都有一個共同的特點，在短時間內無可替代。今日，就來盤點5款推出後就存在“供不應求”的熱銷車型。
傳祺GM8
上市時間：2017年12月30日
售價：17.68-25.98萬
加禮包
事實上，傳祺GM8早在2017年廣州車展已經亮相，新車與傳祺GS同平臺開發而來，定位於一款家用/商務兩雙宜的MPV。從其17.68-25.98萬定價來看，GM8明顯也是想像GS8一樣以性價比去取悅消費者的。GM8上市了有大半年的時間，不過有些經銷商透露目前GM8需要加禮包才能提車。
作為傳祺首款推出的MPV車型，傳祺GM8表現非常出色。它採用了最新的家族式設計語言，大面積的中網配合不規則的LED大燈設計勾勒出一個穩重、時尚的前臉。車身採用簡潔的線條設計之餘，還採用了懸浮式的車頂設計。車尾部分則採用了貫穿式尾燈設計，造型十分出眾。
最重要的是作為一款MPV車型，GM8長達3米的軸距長度能夠提供寬敞的車內空間，配有電動腳託的航空獨立座椅則能提供頭等艙式的體驗，產品力確實很出色。動力方面，依然是2.0T與愛信6AT的搭配。正是因為它的動力總成與GS8一樣，同樣受到產能不足的困擾，由於上市後一直非常火爆，出現排隊提車的情況也就不足為奇了。
新款漢蘭達
上市時間：3月6日
售價：23.98-33.08萬
加價1-2萬元
作為中型SUV的標杆車型，漢蘭達不加價才是新聞，加價只是它的正常操作。雖然目前中型SUV市場不斷有新車推出市場，不過漢蘭達依然雷打不動地需要加價才能提車。事實上，對於多數消費者來說，因為漢蘭達的與對手比優勢太出色了，基本上比它大的沒有它便宜，比它便宜得沒有它大，更重要的是它的故障率還很低。
此次推出的2018款漢蘭達外觀經過調整之後，採用面積更大的格柵設計進一步增加了前臉的氣場。新車的大燈組變得更加修長犀利，擁有不錯的辨識度。此外，最大的變化則是新款漢蘭達全系僅搭載2.0T發動機，取消了此前的3.5L車型。
7座的加持疊加上2.0T發動機的產能困擾，長期供不應求的漢蘭達出現加價再正常不過了。此次新款的推出只不過鞏固此前的優勢罷了。毫無疑問，在未來很長的一段時間裡，如果市場沒有推出相似的產品，漢蘭達仍然會一直加價。
領航員Navigator
上市時間：1月25日
售價：106.20-115.80萬元
加價10萬
自從2014年林肯以進口的方式引進中國後，整體表現一直都還不錯。也正是積累了較多的潛在客戶後，林肯在今年1月份推出了旗下首款百萬級別的全尺寸SUV。如果見過奧迪Q7的人，你會說“這車真大”，但如果你遇到了領航者Navigator，那麼只能加上“TM”這種語氣助詞了。
雖然它的保值率不咋滴，但是勝在用料厚道和質量可靠啊。內飾用料更加的用心：蘇格蘭Bridge of WeirDeepsoft高級真皮包裹的座椅，方向盤選用奧地利Wollsdorf高級真皮包裹；頂配版更是採用美國Eagle Ottawa Venetian高級真皮座椅、Venetian高級真皮方向盤。
配置方面就更不用說了，除了一大堆的液晶屏幕外，只要能令你動手的地方，領航者Navigator都給你換成了電動。再加上它用上了3.5T V6發動機配備這個級別罕見的10AT變速箱，這些都是價值的表現。用料強、質量高的它，也難怪有底氣加價如此之多。
新款埃爾法
上市時間：5月21日
售價：82.90-88.40萬元
加價30萬起
作為國內MPV的王者，埃爾法由於沒有競爭對手，基本上不存在不加價，少則加價20來萬，多則狂砍30萬，是當之無愧的加價王，因為對它來說，不同配置、顏色的車型都能成為加價理由。
全新埃爾法採用了更為激進的外觀設計，誇張的盾牌形進氣格柵配合犀利的LED大燈設計勾勒出一個更為霸氣的前臉，更特別是中規版車型還採用了日規版的埃爾法車型專屬前LOGO，更加原汁原味。
事實上，作為一款MPV車型，埃爾法處處為消費者的乘坐體驗著想，頭等艙式的獨立座椅能夠提供貴族般的享受。由於帶有港臺明星的光環，不少國內的土豪紛紛選擇這款MPV作為出行工具，並且形成了攀比之風。加上埃爾法引入國內配額偏少，隨著新款的推出，加價會更猖狂。
雷克薩斯ES
上市時間：預計7月份
預售價格：28.50-47.40萬元
1.5萬延保禮包
雷克薩斯ES作為一款中型豪華轎車，多年來一直擁有良好的口碑。全新一代ES早在此前就已經公佈了預售價格。雖然目前還沒上市，但經銷商已經透露購買全新一代ES需要加價。目前瞭解到消息是，在個別經銷商預定全新ES需額外購買1.5萬元的延保服務。
全新一代ES採用雷克薩斯最新的設計語言，縱向紡錘格柵搭配鍍鉻裝飾呈現出十分精緻的前臉。犀利的車身線條以及飽滿的車尾造型擁有不俗的運動感。內飾方面，全新ES同樣採用了最新的設計語言，豪華感強烈。
全新ES是基於豐田GA-K平臺打造而來，相比老款軸距加長50mm，達到了2870mm，車內空間表現更出色。動力雖然沒有太大的變化，但新增的8AT變速箱還是頗有看頭的。綜上所述，全新一代ES產品力確實很出色，而且趕上關稅下降，最終定價可能還會有驚喜。
阿墨點評：雖然大家都對加價行為表示排斥，但一款車能否加價是由多方面的因素造成的，有可能是營銷手段、也有可能是產能困擾，但絕離不開出色的產品力。更何況加價現象更多是一種市場行為。假設大家都不去購買這款車的話，那根本就不會再出現加價行為了，但這種假設真的成立嗎？畢竟有錢人不是傻子，該買還是買！
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