自从1969年美军在越南实行“越南化”政策以来，逐渐撤出作战部队，同时也把大批装备交给南越军队。美国希望假以时日，南越军队能够独挡一面。在接收了大量美式装备后，到了1974年，南越空军发展到巅峰，总共有2000多架飞机，63000多人，号称世界第六大空军。
A-37蜻蜓攻击机
其中作战飞机781架，包括313架A-1“天袭者”攻击机，191架F-5“虎”式战斗机，254架A-37“蜻蜓”攻击机，23架AC-47“幽灵”炮艇机。
运输机792架，包括O-1“猎鸟犬”319架，C-47“空中列车”140架，C-119“飞行车厢”90架，C-130“大力神”34架，C-123“供应者”54架，DHC-4“驯鹿”55架。
UH-1休伊直升机
直升机659架，包括UH-1“易洛魁”355架，西科斯基H-19“契卡索”11架，H-34直升机233架，波音CH-47“支奴干”70架。另外还有教练机141架，总计2373架飞机。
尽管南越空军账面上的战斗力似乎很强，但是在与北越最后的决战中却并没有起到作用。
支奴干直升机
1975年春，在隆庆的战斗中，南越空军的CH-47“支奴干”直升机在两天内运送了193吨弹药。A-1“天袭者”攻击机和AC-47“幽灵”炮艇机冒着北越军队密集的防空火力，多次投下15000磅的大型炸弹。但随着南越军队在波来古、岘港、芽庄的节节败退，南越空军混乱的管理造成每个机场都有数十架飞机来不及撤离，完好无损的落入北越之手。
A-1天袭者攻击机
4月28日，北越军队已经逼近西贡。3架叛逃的A-37“蜻蜓”攻击机在西贡的新山一机场投下6枚250磅炸弹，炸毁了数架飞机。南越空军紧急起飞F-5“虎”式战斗机，但是并未拦截成功。
F-5虎式战斗机
4月29日黎明，北越军队的零星炮火不断落入新山一机场，部分南越飞机开始逃往泰国，直升机则飞向南中国海，寻找美国军舰降落。此时，仍然有少部分南越飞机在坚持战斗，一架AC-119炮艇机整个夜晚在都在机场附近投下照明弹，直到早上被北越的萨姆防空导弹击落。
C-130大力神运输机
事实证明南越空军并不具备独自抵挡北越的能力，只能是依附于美国空军才能完成一些任务。尤其是当北越部署了大量萨姆防空导弹和高射炮后，南越空军没有电子战飞机，为了躲避萨姆导弹，从高空对地攻击的效果也不好。因此，南越空军只能是减少出击次数，无力阻止北越大军南下。再加上没有战略轰炸能力，北越在发动进攻前集结兵力也没有受到任何影响。
C-119飞行车厢运输机
1975年北越统一越南全境后，除了175架飞机逃往泰国以外，大约有1100架南越飞机被北越接收。
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