光怪驳离
全新第4代吉姆尼包括日本K-Car规格吉姆尼和宽体版吉姆尼Sierra。K-car版的吉姆尼搭载R06A 直列3缸0.66T发动机，最大功率64马力、峰值扭矩96牛·米，匹配5MT或4AT变速箱。这也是没办法的，谁让人家规定K-car最大排量不超过0.66L呢。
好在吉姆尼还有Sierra版本，而海外版则基本与Sierra保持一致。海外版吉姆尼搭载了铃木最新的代号K15B的1.5L自然吸气发动机。1.5升直列4缸自然吸气发动机最大功率75千瓦(102马力)/6,000转/分，最大扭矩130牛·米/4,000转/分，可选5速手动变速箱或4速自动变速箱。还好我们车身小，要不这动力...（由于K-car版国内接触不到，下面我只说大家关心的海外版）
再来说说外观，其实4代吉姆尼外观上的改变是最让我兴奋的，圆形的大灯与独立转向灯的设计灵感来自于第一代吉姆尼车型，引擎盖后方的两个窄缝、以及尾灯组的造型来自第二代车型。可以说4代吉姆尼是回顾历史与开创未来相结合的作品。而整车外观也是可爱中透着霸气。“反差萌”用在4代吉姆尼身上再合适不过了。
车身尺寸方面，整车3,645*1,645*1,725毫米(含外挂备胎)，轴距2,250毫米，前后轮距1,395毫米和1,405毫米，最小转弯半径4.9米。最小离地间隙210毫米，接近角37度，通过角28度，离去角49度。因为要符合K-car的基本要求，所以也只能这么小了。不过37度的接近角，已经49度的离去角足以证明吉姆尼的通过性了。
底盘方面，4代吉姆尼依旧采用非承载式车身，这也绝对是硬派越野的标配了。采用优化后的梯形大梁设计，扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器也仍然采用了循环球式结构，刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。
四驱系统方面，吉姆尼均采用铃木的ALLGRIP PRO分时四驱系统，含低速四驱模式，并配有刹车LSD系统，陡坡缓升和缓降系统，不过并未配备差速锁。
内饰方面，4代吉姆尼中控排列相当紧凑，玩越野当然就是要这个样子了。中控大屏被包裹在方正的外框之中保证了越野过程中的安全使用。双圆形的仪表盘外围是方形的边框、四角还有固定螺栓，造型相当的狂野。
安全配置方面，吉姆尼Sierra还配备远近光自动切换、车道偏离警告和道路标识识别系统。并且标配6个安全气囊，还配备LED大灯、无钥匙启动、定速巡航、后视镜LED转向灯等科技配置。
售价方面，日规吉姆尼SIERRA，5MT低配车型指导价约10.55万元人民币，4AT低配车型指导价约为11.13万元。5MT高配车型指导价约11.52万元，4AT高配约为12.10万元。不过这是本土售价，进口国内后的价格你懂得...
最后再为大家奉上吉姆尼的美图一起欣赏，实在是太喜欢这个可爱的“小家伙”了。
周高冷Ace
若你是“越野发烧友”且习惯“单枪匹马”，那么小车吉姆尼手机不二的选择，若你对媳妇孩子心生怨恨，也推荐你买台吉姆尼，哈哈～开个玩笑，家庭用车的话，吉姆尼就不合适了，比如空间小、舒适性差、配置低都是这款“越野小王子”的硬伤。
1970年距离第一代吉姆尼车型下线，已经过去了48年，现在市面上的吉姆尼属于第三代（据悉，今年晚些时候，第四代吉姆尼将会上市），吉姆尼搭载一台1.3L自然吸气发动机，配以4速手自一体发动机，调校出110牛米的扭矩，大型硬派越野车才有的非承载式车身、分时四驱系统和前后硬桥，使它成为众多越野迷的必选项。
现在人们常说：天赋和努力不重要，选择最重要！这也是栋哥想和题主说的肺腑之言！想必题主心中也有个“达喀尔梦”吧（我也有）？算了，梦想往往都是丰满的，但现实却是骨感的！放弃吧，用买吉姆尼的钱买一台国产SUV，平日作为家庭用车，周末时偶尔还可以到郊区转转山路，越个小野就行了，知足常乐嘛。觉得还不错的老铁们，记得关注“栋哥曰”哦
栋哥曰
一说到硬派越野车，大家脑海中浮现的肯定是Jeep牧马人以及兰德酷路泽这些四五十万甚至百万的车型。但这些车虽说是好车，但实话实说，的确是贵了一点。但除了这些车型之外，还有真有那么一款车，价格不贵而且性价比还很高，那就是铃木吉姆尼。
吉姆尼到底有什么优点能让这么多越野迷们认可呢？
首选就是价格“贴地气”，和那些动辄四五十万的硬派越野车相比，吉姆尼的价格简直不要是太便宜，顶配也不到15万，堪称是硬派越野车界的性价比之王了。
再有就是它强悍的越野性能了。非承载式车身结构，分时四驱系统，前后硬桥结构，这些无不告诉着人们，吉姆尼是多么硬派的一款车，而它实际上也是如此。而且由于其轴距比较短，好多大型车过不去的地方对于它来说都是轻而易举的。
不过，吉姆尼也是有着一定缺点的。最主要的就是发动机动力问题，1.3L的自然吸气发动机真的有些不太够用，和其他车型4.0甚至于5.0的大排量相比，的确有些弱小。而且内饰也是如此，由于本身定位并不是很高端，加上价格不贵，导致内饰的用料做工严重缩水，让你很难拿着它去和主流SUV去比较，基本上一辆哈弗H6就能把它秒成渣。
当然了，车也像人，并不存在完美无瑕的车，只有接受得了它全部的优点和缺点，你才能真正拥有它。不管怎么说，铃木吉姆尼在硬派越野车中是辆好车。
高氏观市
铃木吉姆尼是铃木公司推出的一款轻型越野车，整车全进口，动力上搭载一台最大功率63KW的发动机，最大扭矩110Nm，1.3L自然吸气发动机，车身虽小却是非承载车身，内置梯形大梁，悬挂采用前后硬桥，四驱采用的是分时四驱系统。
吉姆尼于1970年四月上市，是当时轻型汽车里唯一四轮驱动车，为了发扬轻量级紧凑型真正的四轮驱动车，铃木通过全新设计发动机等措施扩大了了吉尼姆系列车型的阵容，并且扩大了在日本和海外市场的销售，在2006年末全世界累计销量230万辆以上。引进国内的吉尼姆是第二代车型，虽然做了大改款，但还保留了原有方正的造型。
吉姆尼之所以被越野界认可是采用了梯型大梁的非承载车身结构，进一步提升整车在极限越野时候的耐冲击性，加之吉姆尼自身重量很轻，在越野的时候，丝毫不用担心车身刚度和底盘受力的问题，吉姆尼的悬架行程很长，可以吸收较大震幅的颠簸，在这些不平路面疯狂驾驶的时候，坐在车上的人并不会难受。
吉姆尼采用的是较为传统的分时四驱系统
，并没有配备中央差速器，但这并不影响其越野性能的发挥，作为平民类硬派越野车来说，采用分时四驱是最佳的选择，通过较低的成本就能达到中央差速锁的效果，因为在接通四驱的时候，前后轴的传动轴是硬轴链接的，前后轴可以恒定的获得50:50的动力分配。相当于采用了中央差速锁的全时四驱在锁死差速锁时候的通过能力，这样的分时四驱可用助力箱手动操控。常见的有三种模式，四驱高速模式，四驱低速模式，两驱高速模式。可以手动切换到自己想要的模式，在四驱接通的时候，连接结构都是机械式的，可靠性很高，而且强度更大，适合高强度大负荷越野。
吉姆尼最小离地间隙是19mm,接近角37度，离去角46度，通过角31度，先天越野性能卓越。总得来说吉尼姆玩越野跑户外。稳定性还是非常好的，可玩性大。
尚锦聊车
用车不多不是很建议买吉姆尼这款车。
首先要说的是，吉姆尼真的是一辆好车，在15万左右的定价区间，找出一辆靠谱的硬派越野车，那也就只有吉姆尼这么一款了！（别跟我提BJ40，这车不靠谱的。）
不过吉姆尼缺点也十分明显，如果你不是越野痴狂爱好者，这款车基本就是座椅硬、配置极低、材质差的典型代表。
你大可去翻翻吉姆尼的配置表，那大片大片的配置空白绝对不是对日常司机的精心呵护。
最后，吉姆尼身份是一台进口车，进口车代表着极低的性价比，15w左右的售价就能猜到它除了越野，其他方面都很不人性了。
而且你还是三口之家，别折腾老婆孩子了。
Big997
如果您对越野有爱好的话，闲暇时间经常去乡间田野，还是可以选择铃铃木吉姆尼的。吉姆尼可谓是短小精悍，越野性还是非常出色的。如果您很少去越野，那么还是不推荐吉姆尼的，因为车子空间表现不好，舒适性，内饰，配置也一般。如果不去越野还是比较推荐一些家用轿车的，例如卡罗拉，高尔夫等。
小强说说车
吉姆尼有越野界小王子之称，凭借娇小的身材，强大的越野能力，一直深受越野者的喜爱。
吉姆尼做为小型四驱越野车有优点也有弊端，优点很多，分时四驱，越野能力强，短小精悍，过个马路牙子小菜一碟，圆润又不失方正，新款吉姆尼将在今年年底亮相，看过新款吉姆尼的谍照，你会发现颇有奔驰G系列风范，闪亮双眼，现款吉姆尼配备1.3L铃木发动机，具网友反应油耗偏高，加速少慢，空间小，内饰普通等等！即使有这么多缺点也不妨碍越野一族的喜爱，吉姆尼的底盘系统也非常强悍，前后非独立悬挂，在越野中起到很强大的通过能力，底盘和四驱做为这款车的最大卖点。
买了吉姆尼的不带它去越野，就浪费了它的真实本领，失去了买车的意义。
猪八戒媳妇儿
铃木进口吉姆尼，1.3排量，四驱，费油，空间可以，市内开的话没啥意思！买这么小众的别干嘛啊！样子确实好看，但是综合来说不合算！对于开的不多的话一家三口，头一辆车，买标致3008,卡宾都可以的！
其实15万挺不尴不尬的，要么12,13万的普通车A级，要么18,19万的中高级轿车，有不少选择，15万选好的差点，选差点的又不甘心！
Itislove183669452
哈哈，不请自来。吉姆尼这款车在中国来讲是偏小众的，在大街上能看到这款车那真的是算你走运，这辆车有一定回头率，有点彰显个性，但是内饰做工方面有点不敢恭维，整车的三大件没的说，铃木的三大件一直都很少被人吐槽。
短小精干，上个马路牙子什么的简直一点问题都没有。后排在这个车上是不存在的，你想想家里三个人要是想出游的话，孩子坐哪里？ 哈哈。油耗方面官方给出的是（手动7.7）（自动9.1）对也这个价位的车来讲还是有点高的，我们都知道，实际油耗都会比官方的油耗高那么一丢丢。
但是考虑到三口之家，个人觉得还是选择舒适的为主好，在同价位里面有很多选择，想凌派，凌度，卡罗拉，本田XR-V，福特翼博，标致2008等等等.... 彰显个性就选这个，如果要家人坐着也舒服我觉得还是换个车比较好
当然，这个还是看你个人的选择，我们只是给你一些建议而已注：（图片来自汽车之家，第一次答题，好紧张）
发疯涂墙有人爱
作为购车一族来说，在确定用车需求后，再进行车辆的选择就相对容易些。首先介绍一下吉姆尼，爱好越野的人都比较熟悉，越野性能比较强大，轴距2250mm，比奥拓还短110mm，对于越野车来说，短轴距的设计具有先天优势，带来一个直接的后果，就是驾乘空间的缩小，可以实际感受一下，如果空间满足需求的话，也许一辆车能让你有新的爱好，那就是越野的魅力。
