最近一段時間，關於高通收購和芯片壟斷事件鬧得沸沸揚揚，今天我們就來說說美韓三大芯片和高通交易。
近半年來，全球半導體市場風雲變幻，芯片市場更是大事頻發。在國內，中興靠著剛剛解禁的勢頭重新投入生產，現在已經慢慢的在恢復元氣。目前來看，雖然中興事件基本結束，但是中興事件帶來的隱患卻一直是擺在所有國內企業面前的一塊大石，國家自然也不願意看到自己的支柱產業受他人桎梏，於是在芯片及半導體產業上，也嘗試著主動出擊。
近日，就有三家世界級芯片巨頭在國內遭到了反壟斷調查，這三家分別是三星、海力士、美光，其中三星和海力士都是韓國企業，和美光則是美國企業，三家芯片廠商在全球芯片市場上佔有絕對的領先地位。三星的大名就不用說了，在閃存方面三星霸佔了全球38%的營收額，海力士則是世界第三大DRAM（內存）製造商，而美光涉及領域頗多，在半導體存儲和影像產品領域上是全球最大的製造商之一。在全球範圍內，這三家巨頭佔據了幾乎90%的市場份額，堪稱絕對的霸主。
在這三家芯片巨頭中，要數美光最為強硬，因此福州中級法院在本月正式對美光發出訴中禁令，美光的部分SSD閃存和DRAM內存將在中國暫時禁售。這一禁令也是在向這些芯片領域廠商發出警告，雖然國內目前需要依賴它們產出的芯片，但是我們也絕對有能力將他們拒之門外。以目前國內的反壟斷法律來看，如果2016-2017年的壟斷判定成立，那麼總罰金將會在8億-80億美元的區間內，具體怎麼罰還要看這幾家企業的配合程度。 
在這兩天，有關高通的新聞更是鬧得沸沸揚揚，這裡說的不是高通遭到歐盟反壟斷調查的事，而是高通對恩智浦的收購案一事。這件事情在國內瞭解的人不多，高通大家是非常熟悉的，但是恩智浦或許就不曾聽過了。荷蘭企業恩智浦前身為飛利浦的半導體分支機構，在2006年從飛利浦分離，2015年恩智浦收購了美國半導體巨頭飛思卡爾，從而成為車用及工業用半導體龍頭，是目前全球最大的汽車芯片製造商。
所以，一旦高通收購了恩智浦，那麼恩智浦將受到美國法律的約束，一旦美國想要遏制住中國的汽車工業發展，那麼國內將無芯片可用。那麼中國有沒有能力制止這一收購呢，有的。只要是這兩家公司業務覆蓋範圍內的國家都用權利否決這一收購案。目前，歐洲、韓國、日本、俄羅斯都已經允許了這項收購案，但是在中國這裡，卻被直接否決了！因為如今正值中美貿易衝突階段，國內又有蔚來、阿里、百度等無人車項目，一旦高通收購恩智浦，中國的無人汽車產業或許就會被扼住脖頸。 
國內的芯片發展不是一朝一夕，但是作為全球最大的半導體市場，中國也有自己的獨特地位，在某些程度上來說，這些半導體巨頭還需要看我們的臉色行事，也希望在未來的發展中，國內像是紫光、中國芯等企業能夠努力趕上，這樣在芯片領域我們就再也不會被任何人限制住了。
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