这里首先要说：其实二战时期潜艇的水下航行速度要比水面航行速度要慢不少（当然也有奇葩型的，那就是二战德国的黑科技潜艇：XXI型柴电潜艇，也被称为21型潜艇，这货水下航行速度达到了惊人的17.2节，超过了水面航速15.6节）。
水面舰艇
因为二战时期，受限于电池电等技术原因，潜艇在水下航行的时间并不长，所以更多的时间是在水面航行，加之当时的战术基本上是：日间潜伏，夜间高速航行超越舰队后潜伏，黎明前发起攻击，所以潜艇实际水下航行，只有在攻击、侦查、布雷、突击等情况下才需要，这样潜艇更注重水上的高速性能，所以潜艇设计的更像适合在水面航行的样式。
二战时期的潜艇采用像军舰一样的船型
但是现代化的战争早已发生了翻天覆地的变化，各种高科技侦测手段的使用，比如卫星，反潜机，各种先进的雷达等等的应用，可以说潜艇露出水面很容易就被侦测到，所以现在潜艇的设计更多的注重水下航行性能。
反潜机
所以现在的潜艇更多的设计成水滴型，这个更适合在水下航行。
设计的像水滴一样的潜艇
当然不光有设计的原因，也有理论上的原因。我们都知道舰艇在水面航行时一般会受到，摩擦阻力、粘压阻力、兴波阻力、突出体阻力和空气阻力的影响。而舰艇在高速航行中，影响最大的是兴波阻力和空气阻力，特别是兴波阻力在高速航行下能达到总阻力的百分之五十。
小小的船舶在高速航行时也能激起巨大的水浪
而潜艇在水下就不一样了，虽然排水量增大了，与水接触的面积增大了，摩擦阻力、粘压阻力，突出体阻力等都有相应的增加，但是对高速性影响最大的兴波阻力和空气阻力却没了，这样在高速航行时，水下航行时的总阻力小于水面航行时的总阻力（当然在低速状态下，水面航行的总阻力还是小于水下航行的总阻力）这样自然在相同功率下水下航行的速度会更快。
潜艇水下航行
当然还有一个重要的原因就是核潜艇的普及。核潜艇在水下并不需要空气，所以可以在水下持续的全功率推进，而不需要像常规动力潜艇担心电池电量。
美国俄亥俄级核潜艇
所以到现在潜艇水下航行的最高速度是由核潜艇创造的，他就是前苏联的"661型巡航导弹核潜艇"，该潜艇能在水下持续航速超过44节。有的人可能对节的概念不清楚，44节换算后大概80多公里每小时，这速度对于陆地上的小汽车来说也不慢啊，当然秋名山车神可以自觉忽视我这句话。
前苏联的661型巡航导弹核潜艇
知识拓展：661型巡航导弹核潜艇，是由苏联第16中央设计局于1958年开始设计，在1968年12月21日下水，1969年12月31日服役，是世界上第一艘以钛合金作为艇体材料建造的潜艇，并且是世界上第一种能够从水下发射导弹的巡航导弹潜艇。 由于首次使用钛合金建造，在缺乏相关技术经验的情况下，设计制造前后共历时11年才建成，因为制造成本太高所以只建成一艘，并且已于1988年退役后拆解。
作者：云阳科技 2018年7月27号
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