好人一生平安200066263
简直就是弱智问题，战斗机又不是拖拉机，问越南会不会制造战斗机，怎么不问问柬埔寨会不会制造？怎么不问问尼泊尔会不会制造？光战斗机的发动机号称“工业的皇冠”，这地球上有95%的国家就制造不了，真以为战斗机是随便一个阿猫阿狗就可以制造的吗？这么说吧，等哪一天越南会自主设计制造第三代战斗机了，那我们中国差不多就可以派航天员登陆火星了。
俊桥和俊哲
越南没有制造战斗机的能力，连大修的能力都是问题。越南自身尚算不上什么工业化国家，更谈不上什么军事工业。别看越南长期处于战争状态，但是它的武器供应依赖于外援，自身进行维护就行了。越南原本就是一个农业国，后来才发展起一些工业，无论从规模，还是水平还是很低，其中军事工业所占的比重相当低。
本世纪初以来，越南确实在试图发展军事工业，效果却谈不上什么好，现代军事工业可不是一家企业的问题，它是一个体系的问题，涉及相当广的。目前越南的军事工业重点依然要陆军与海军方面，陆军主要是轻武器的制造，以及弹药的生产。至于海军只是修理能力，与小型舰艇的生产。至于战机的生产则完全是一个空白。现代战机的生产相当复杂，涉及面太广了，越南显然无法建立相关的研发、测试、生产体系。
目前越南也就是拥有一批航空修理企业，可以对所装备的战斗机进行修理，据称：米格-21基本能做到大修，对苏-27和苏-30战斗机，能做到一般维护和修理，大修或者升级的工作依然要送回俄罗斯。这个能力也就是中小国家能够实现的水平。
现代航空工业对越南属于可望而不可及的，这背后需要大规模的投入，以及长期的积累等，这是越南想都不想象的事情，事实上，由于限于其基础太过薄弱，不仅不具备飞机生产能力，连维护及使用都存在一定的问题。比如：越南苏30的使用与维护工作，甚至要找印度帮忙，由印方为越南维护其苏-27和苏30战斗机，并为其培训飞行员和地勤人员。主因就是去印度的距离近，可以结束不少的费用与时间。
讲武堂
越南空军目前主要以俄制战斗机为主，主要包括米格-21、苏-27和苏-30MK2等型号，截止到目前为止，越南还不具备制造战斗机的能力，越南的军工能力十分薄弱，甚至连授权组装生产也做不到。
不过，越南空军建立了若干个大型维修厂，能够对其装备的战斗机进行修理，其中，对米格-21基本能做到大修，对于更复杂的苏-27和苏-30MK2战斗机，能做到一般维护和修理，但如果要大修或者升级的话，必须要送回俄罗斯境内，这导致了经济上和时间长的成本，因此，最近越南正跟印度合作，印度为越南维护大修其装备的苏-27和苏30MK2战斗机，并为其培训飞行员和地勤人员。不仅是越南，连印尼等装备苏霍伊战斗机的国家，也将其相关业务包给了印度，印度在国内组装生产苏-30MKI战斗机，积累了丰富的经验。
此外，根据此前越南媒体报道，越南空军修理厂曾经维修了一架越战时代的美制F-5战斗机，但这家老式战斗机能否升空，是否具备作战能力则不好说，即便是具备这些能力，在以俄制战斗机为主的越南空军中，其地位也显得十分尴尬。越南一直在提高自己的军工业，但限于其基础太过薄弱，尚不具备飞机生产能力。由于越南空军规模较小，其甚至连初级教练机也没有涉足生产，对越南这样的小国家来说，进口战斗机远比在国内生产更划算。
鹰眼防务观察
越南是没有能力制造战斗机的，不仅不能自行设计和制造，就连许可生产战斗机的能力也没有，自己维护都困难。制造战斗机这种高级活儿，像印度搞了30多年都磕磕绊绊的，到现在连LCA都没整明白，越南就更不要想。
越南经过长期战争，直到上世纪80年代后期才开始走上革新开放之路。在此之前，越南一直是个农业国，革新开放之后引进的也主要是轻工业以及电子工业的代工。像机械加工、冶金、化工等制造业要放到2025年以后的规划中去了，其中机械加工是优先发展用于工业生产的机器设备、汽车及零配件、钢铁、造船业、有色金属和新材料，化工业优先发展基础化工、油气化工、塑料和橡胶零配件化工、医药化工。显而易见，越南在未来相当长时间内都不会将航空工业放在制造业的重要位置。也就是说，越南很清楚自己有几斤几两，在国家整体实力还不足以支撑技术和资金都很密集的航空工业的时候不去碰，这点客观地说还是理性的，没有好高骛远。
对于越南这样的国家来说，基本上失去了工业化的机会。后发不一定都有优势，能够实现弯道超车。中国的工业化是在建国初期就开始的，并且经过了半个多世纪的艰苦努力才有现在的成绩，期间还曾有过建国初期苏联的对华大规模援建。越南根本没有这些条件，想复制中国的经验几乎不可能。因此，越南未来最好状态也就是在很少一部分工业领域取得发展，高尖端的制造业是不会有什么发展的。（S）
联合防务
先给出明确的答案：不会。
制造现代战斗机，需要一个国家拥有出色的工业能力和完善的航空工业体系，以及优质的航空院校。比如，研制一款战机，需要预研，这个过程，就需要这个国家的航空院校和科研单位比较发达；在战斗机的研制过程中，需要参与的研制单位包括各类航空设计研究所、风洞试验室等等；在战斗机的制造过程中，需要能制造航空发动机、复合材料、先进的电子和雷达设备、空空导弹、空地导弹、橡胶工业等等；在飞机的试飞过程中，需要先进的试飞测试设备，优秀的试飞员。以上这些，越南要么完全没有，要么只是象征性有一点。
越南空军是一支以歼击航空兵为主的空中力量，属于典型的国土防空型空军。根据相关资料，越南空军目前的兵力包括轰炸机团、歼击机团和直升运输机团等。越南空军总兵力为3万多人，具体分为1个空军司令部，4个航空师，6个防空师，1所航校，总计13个飞行团(其中战斗机团5个，运输机团3个，教练机团3个，强击机团2个)、17个导弹团、7个高射炮团、6个雷达团。每个航空兵师一般由3个飞行团组成，每个飞行团有飞机45架到60架不等。一般每个师装备一种作战飞机，单独使用一个空军基地。
除简易机场外，越南共有近60个空军基地，进入战争状况时，一个师可分别部署在多个机场。这样可以便于灵活部署部队，进行疏散，使飞机有较大的机动余地，并在必要的情况下将飞机疏散到地下掩体，以提高其地面生存力。空军司令部是越南空军的最高指挥机构，驻河内。空军司令是最高指挥官。部队编为航空师、防空师。航空师编制5000人，下辖2-3个飞行团;防空师编制4200-6000人，下辖1-4个导弹团、1-2个高射炮团、1个雷达团。
军情分析员
海事先锋负责任的回答：不能，而且是大大的不能。毕竟，这只是一个GDP规模还没深圳市大的国家。
越南是一个还在装备二战时的T34的国家，提什么自研战斗机......
虽说越南近年来通过廉价的劳动力，和其他国家工业的转移和扩散，建立起一套初步的机械加工制造业，可以生产一些类似于摩托车一类的车辆了，但是要制造飞机这样的装备，越南还不行，因为飞机并不仅仅是制造和研发那么简单，他背后牵涉到的学科多的很，往往一架飞机的制造，就要发动国家的行政主观部门、军事科学院、相关专业研究所、高端材料制造企业、空气力学和流体力学学院、航空动力学院、飞机设计制造机构等数不清楚的一整套力量，这个体系越南没有。
连金属和凯芙兰、芳纶材料制造的头盔都没有普及，大部分部队还在佩戴凉帽。
其次，越南经济条件不好，没有额外的精力搞军事武器的研发制造，越南目前还停留在引进低端武器装备的阶段，其陆军甚至还装备有T34这款二战时期的苏联坦克，可见其军事装备的匮乏，他们的步兵连金属头盔都没有普及，何况特殊材料的凯芙拉头盔了，海军都还只有几艘轻型护卫舰作为主力，这种条件下，又怎么有精力去研发战斗机呢？
空军的主力也就是勒紧裤腰带省出来的十来架苏30MK。
最后啊，必须要看到一点，越南也没有研发的必要和需求啊。小国家就这样，他们不需要去研发什么，决定他们国家国防安全和命运的主要靠外交，如果真到了要和大国动手的时候，那是说什么也没有用的，只有被动的份，所以说，越南还是把主要精力放在经济建设和外交上了。
海事先锋
越南没有制造战斗机的能力，连大修的能力都是问题。越南自身尚算不上什么工业化国家，更谈不上什么军事工业。别看越南长期处于战争状态，但是它的武器供应依赖于外援，自身进行维护就行了。越南原本就是一个农业国，后来才发展起一些工业，无论从规模，还是水平还是很低，其中军事工业所占的比重相当低。
本世纪初以来，越南确实在试图发展军事工业，效果却谈不上什么好，现代军事工业可不是一家企业的问题，它是一个体系的问题，涉及相当广的。目前越南的军事工业重点依然要陆军与海军方面，陆军主要是轻武器的制造，以及弹药的生产。至于海军只是修理能力，与小型舰艇的生产。至于战机的生产则完全是一个空白。现代战机的生产相当复杂，涉及面太广了，越南显然无法建立相关的研发、测试、生产体系。
目前越南也就是拥有一批航空修理企业，可以对所装备的战斗机进行修理，据称：米格-21基本能做到大修，对苏-27和苏-30战斗机，能做到一般维护和修理，大修或者升级的工作依然要送回俄罗斯。这个能力也就是中小国家能够实现的水平。
现代航空工业对越南属于可望而不可及的，这背后需要大规模的投入，以及长期的积累等，这是越南想都不想象的事情，事实上，由于限于其基础太过薄弱，不仅不具备飞机生产能力，连维护及使用都存在一定的问题。比如：越南苏-30的使用与维护工作，甚至要找印度帮忙，由印方为越南维护其苏-27和苏-30战斗机，并为其培训飞行员和地勤人员。主因就是去印度的距离近，可以结束不少的费用与时间。
阿尔法军事
不可能。制造飞机需要完整的工业生产体系。需要大量的技师级的操作工人。一架飞机上万另件。基本上都不是通用工业配件。一种型号的飞机自有一套特殊装配工艺。也都需要熟练工人在装配线上精心工作。
飞机上有许多部分需要特殊的材料，部件和工艺。如果你想在国外购买，就会在经济上被人挚肘。陷入被动。一般中小型国家，如果从哪个国家购买一批战斗机。事先的合同势必包含易损件的替换补损的条文。这里就要花上大笔金钱，还有聘请来专家的费用。
总而言之，一般国家不可能具备制造现代化战斗机的能力。有少数国家通过合同特许可以在自己国内组装一部分，可以省些外汇，这是在合同范围内，重要部件供应有保障的前提下的。根本谈不上自己独立制造。由此说来，越南也完全没有能力自己制造战斗机。
手机用户崔永方
就目前来看，越南自身的航空工业实力，还是非常贫弱的，只具备相关上世纪自行进口的第一二代战斗机的维修工作，至于本世纪进口的第三代重型战斗机还需要和其出口的战斗机机制造厂商派出工程师与人员，对其越南地勤和航空工厂人员进行技术培训与指导，才能基本满足越南空军日常维护战斗机，和修理战斗机的任务。
越南空军，现役武器装备各型飞机约480架，其中作战飞机240架。执行空战任务的飞机包括：124架“米格-21比斯”，40架“米格-23M”，12架“苏-27”，30架“苏-30”,29架“米格-29”和执行对地攻击任务的飞机包括53架“苏-22”。整体战斗机水平还比较弱，但强于周边一些国家。
越南国家的空军所有主力作战的战斗机，均为外购其他航空军事强国的产品，这也从侧面能说明，越南根本不具备自行研发与设计先进战斗机的能力，相关第三代战斗机大修技术更是最近几年才具备（甚至还向难兄难弟的印度航空工业救助才获得帮助的），战斗机所需的精确制导弹药和相关电子配件，也需要向其原进口国家整体购买，可以说其军事航空能力是非常弱的，完全落后于世界先进水平。
航空君
不会。
