科目三挂挡怎样不蹭挡？

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三档其实最好挂，无论从哪个档挂三档，都只要往空档位置一推，到了空档之后，向正前方推到底就行了。

手动挡挂档还是要多练，停车熄火以后，都不用踩离合，直接手拨档位。不熟练就按直线走，熟练之后可以走捷径。

档位练熟了，就要连油离配合。踩离合，一脚到底，松的时候先快再慢再快。先快是快速松到结合点，然后慢一点等待摩擦结合，等全部结合了再快速松开。

油门，起步时可以先加点油，转速上升到一千转就可以松离合，按照先快的方法，送到结合点，车子开始动了，油门继续加，离合继续松，车速上到15了基本就算结合完毕了，离合松完，油门再加点，车速到了20以上就可以换二档，一脚离合到底的同时松油门，挂二档，快松离合到结合点，这个时候就可以比起步更快一点松离合了，稍微一缓基本就结合了，油门加上，速度上到30往上就可以挂三档了。

手动挡不熟练的时候，顿挫总是难免的，甚至憋熄火都很常见。多体会离合结合点的位置，把握好车子的特性，油门加多少，离合松多块，都是车子的特点决定的。练熟了以后，每次加档松开油门到挂好了再松离合，发动机转速下降的幅度往往是跟挂好档位的转速要求是符合的。减档比加档难掌握，我的方法是，尽量用高一点的档位去顶车速，这样车子顶多有点动力不足抖动，而不会被低档位憋减速。比如，时速60，一般情况是在4档，有情况踩了刹车，车速降到30，如果挂二档，就必须加大点油门，然后快点送离合，这样转速与车速匹配才可能容易些，如果不加油门，松离合，车子就跟猛踩刹车一样猛地一顿，很不舒服。不如挂三档，稍微带点油门，离合正常松，结合后，有点憋转速，继续加油门，车速起来就好了，顶多有点抖动。如果车速降到20，那就挂二档，带点油门憋着转速把车速拉起来就好了。

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很多学员在科目三考试中，表示很容易挂错档，误把三挡挂成五档，那如何区分三挡和五档?科目三如何不挂错档?科目三换挡技巧有哪些呢?

如何区分三挡和五挡

下图是我们在科目三考试、训练过程中使用的最常见的挡位图：在这种挡位图中，三挡处于上方的中间位置，而五挡则处于上方最右边的位置。二者都处于上方位置，所以操作不熟练的学员很容易将两个档位混淆。而一旦在科目三考试百米加减挡的提速操作中误将三挡挂到五挡，很容易因为车速与挡位不匹配而导致失败。

我们在驾驶车辆过程中，之所以常常误将三挡挂到五挡，原因有以下几个方面：

一、没有牢记挡位图。

二、操作行驶过程中，忘记是几挡。

三、用力过大。

如何避免这种情况的出现

在以二挡提速换三挡时，可先摘挡，使变速杆停留于空挡位置约一秒钟，然后垂直向上拉动，此时就是三挡。由空挡位置拉动变速杆向右移动至不能拉动为止，然后向上拉动，此时就是五挡。关键还是需要多加练习，培养出感觉。

科目三换挡技巧

1、换挡要稳

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里程规定的车速范围才换挡。

2、换挡要快

换挡的关键点就是速度要快，百米加减挡必须要在一定距离内完成，所以对手速是有要求的，一下换挡指令，以最快的速度做完踩离合、换挡、踩油门的动作。

3、换挡要目视前方

考纲规定，换挡时低头去看都是要扣分的。挂挡时，用力要轻，忌生猛，如果太用力反而容易挂错挡，想要达到快速必须用力轻。

4、逐级换挡

路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换顺序只能是一挡到二挡、二挡到三挡逐级更换，否则会扣分。如果不小心挂错挡位，可以立即踩下离合器，将挡位退回空挡，再重新挂挡。

5、起步挡位控制

不要相信二挡起步更快更稳的谣言，起步挡位就应该在一挡。只要是车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上。

换挡过程分解：

1、踩离合(器)，松油门;

注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然

2.换挡; 注：怠速换档

3.抬离合、加油。

换挡口诀是：先右再左，马上动手，左抬右下跷跷板。

换挡口诀详解：

1.先右后左：无论加档减档，都要根据速度，速度就是由油门刹车控制，具体而言，要加档，先要踩油门加速，要减档，先要踩刹车减速;加速减速完成后，尤其是，车身抖动时要迅速左脚踩离合器，还是上一节所说，要狠。记住一句话，车身抖动必然动力不足，迅速减档，否则必然熄火;

2.马上动手：左脚踩离合同时右手去换挡，此时要注意，千万别低头看档位，因为此时你要关注的是你的前方，你只有一只手在方向盘上，必须牢牢抓紧方向盘控制方向，此时右手换挡要迅速;

3.左抬右下跷跷板：便是上节所说的离合器控制问题，离合器要缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。