中國新車銷售市場的競爭不斷加劇，以往被市場高速增長所掩蓋的行業痛點開始顯現。
1、汽車銷售市場重心下沉，銷售網點效率也隨之降低
根據江瀚諮詢發佈的《中國汽車行業發展趨勢與投資前景分析報告》：從各線城市網點份額來看，各品牌三四線城市網點數已佔到整體的60%以上，但單點銷售效率要比一二線城市低，主要原因是三四線城市銷售渠道佈局不均衡，造成銷售資源浪費，加之4S店具有品牌區隔特點使得這種現象更加突出。
2017年中國各級城市汽車銷售網點份額及單店效率
2、用戶數據成為營銷策略制定依據，品牌隔閡造成數據獲取難題
汽車正在進入大數據時代，每一輛車都產生著海量數據（無人駕駛汽車每秒產生1G數據），與每一個消費者的每一次接觸和互動也在產生大量數據。福特公司首席執行官Mark Fields將福特描述為一家汽車生產商，同時也是一家信息數據公司。用戶數據已經成為了車企制定生產計劃和營銷策略的重要依據。目前，汽車廠商現有的數據是分散、割裂、沉澱的，因此越來越多的車企選擇投放DSP、建立DMP，希望能夠加強數據的收集、管理和分析。
3、線上廣告投放渠道多樣，如何最優化組合成為難題
線上媒體投放廣告渠道有很多，例如門戶網站、垂直類汽車媒體、視頻網站、搜索引擎、論壇等等，但是採取怎樣的投放策略才能夠使得廣告投放效果最優化成為了一大難題。
4、線上廣告投放漏洞多，實時監測並優化投放策略成難題
線上廣告投放給監測造成了一定難度，如機器刷量，可以通過腳本刷量、病毒控制肉雞訪問和DNS劫持等技術，通過在頁面加載肉眼不可見廣告等方式，製造虛假曝光量、點擊量、甚至Leads等轉化；還有媒體資源以次充好，隨著品牌廣告主對優質資源的需求量增大，部分媒體受利益的驅使，以次充好，比如會將一些劣質資源“包裝”之後出售，以PC流量充移動等等；甚至是真人作弊，不良媒體通過僱傭真人點擊、刷單、甚至接聽回訪電話等方式，形成了真人作弊產業鏈，這種人工干預是最難防止的，因為它與正常的廣告行為非常相似。這些都給數字營銷市場帶來了一定難點和問題。
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