对于日产的车型，我个人觉得这家车企很玩赖，很多车企都听讨厌它家的，为啥？还记得坊间的那句不怕日产出新车，就怕日产进口车吗？日产的纯进口车真的比大多数日系进口车要便宜，当然，这里说的是同级别的车型。这对于车主来说的确是个好消息。而且日产的车型往往有一个共同的特点，那就是买家喜欢什么它就生产什么，用某合资车企的朋友的话说，那就是日产有种不计成本的攻击力。至少从目前的轩逸、骐达、天籁、奇骏、楼兰、途乐、贵士身上都得到了非常好的验证。不能说比丰田牛，但是至少占据了日系车的很多市场份额，而且对于日产的车型，大家的评价往往都是不错的。而今天说的这款日产途达，可谓是很多人都评测过的一款车，而我也是在之前写过之后开了一个月左右吧，今天再给大家说说，这款车是否真的像网友评价的那么不堪？
刚开始接触这款车的时候，我个人也是比较纠结这款车的定位到底是该说它是越野车，还是当做纯家用车来使用呢？一个月使用有感，发现不能用越野车或者家用车来评判途达，这款车在家用的时候可以当做家用车，而越野的时候它又是一个玩具。不可否认汽车媒体人终究是有自己的喜好的，即便是以最客观的角度来写，但是当遇到一辆好车的时候，也很难把它写坏。言归正传，先说说这款车在家用中的优势吧，因为我不是资深的越野玩家，而我确实需要一辆大空间的家用SUV，所以途达在这些方面是很满足的，空间只能用巨大来形容，乘坐体验的话，后排比前排舒服很多，但是也没有达到贵士的后排感觉，和途乐比起来也偏硬一些，但是总体来说，比20万左右的的很多都市合资SUV的后排要舒服。不过虽然空间够大，但是有些细节的设计还是不是非常合理，很多地方总是觉得不方便，可能没找到正确用法吧，比如之前有网友说的副驾驶晒脚的地方，我觉得途达的设计人员绝对不是这个用途。
在日常使用中，这款车基本上找不到缺点，隔音等各方面都做的不错，家用车需要有的大空间、舒适度、静音效果都比较完善，油耗方面11个油左右，这是我在市内使用的油耗，而即便是在高速上我的平均油耗也是在10左右。说一句，这个油耗不是看车上的仪器显示的，而是每次加油后自己拿笔算的，毕竟大家都知道有些车怠速油耗是不算的，所以总体来说这款车的油耗也是比较令人满意的，毕竟这么个大家伙，你不可能要求它跑进8个油，那才是不现实的。另外要说的就是这车真的缺7座版，哪怕应急也应该有，不过估计未来途达还是会有的吧。至于有人问我的家用的话是否有地方需要改装，我个人觉得完全没必要，即便是大家诟病的鼓刹，正常开你完全感觉不出来。有人说下坡就知道惨了，我能说开这车特意跑了2趟25分钟左右的盘山路，还是下坡吗？至少我觉得没问题。
至于越野性能，前文说了，我不是资深玩家，咨询了一些玩越野的朋友，特意找了个山沟沟跑了次，基本上途乐和霸道能过的地方，途达也都颤颤悠悠的过去了，我觉得可能是和我手法有关系，总觉得没有霸道过的爽快，但是却没有出现任何问题。不过讲真，有多少人没事就出去越野，而几乎月月有时间出去越野的朋友 ，我觉得一般都是选择40万以上的车型了吧，或者也要给途达来个大改，目前和一些玩越野的朋友沟通，如果只是轻度越野或者出去旅游的话，途达完全不用二次改装，最多外观觉得不霸气加个套件就完事。
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