雷克萨斯ES在上周刚刚完成换代，采用了丰田旗下最新的TNGA架构GA-K平台打造。作为换代车型，雷克萨斯全新ES（下文简称ES）有着全方位的提升，外观、内饰、动力都进行了升级。
而这次换代，部分车型售价相比老款也有所下调，27.9万元的起售价也再次把它推向高潮。这让很多持币待购的消费者都兴奋不已，全新的架构，部分车型售价还有下调，总的来说更加值得购买了。
全新ES搭载的GA-K平台虽然很新，但其实2017年底上市的丰田全新凯美瑞（下文简称凯美瑞）早已经用上了它。
同样平台的车，凯美瑞和ES到底有何不同？
两辆车差出的十几万到底值不值？
对比车型
既然要对比，肯定要选出能有代表性的车型。除去混动版我们选出了两辆车燃油版的最顶配车型，它们也刚好代表了两辆车燃油版的最高水准。
本次选取车型为：
雷克萨斯ES 2018款 260 尊享版，售价39.8万元；
广汽丰田凯美瑞 2018款 2.5S 锋尚版，售价22.28万元。
可以看出，两车燃油版车型的最顶配相差了17.52万元。
那么这接近20万的差价，两车到底差在哪呢？
外观各有特色
外观上，两车均摒弃了日本车给人一贯的沉稳风格，从而展现出更加激进的设计。
ES前脸采用了仿锤进气格栅，继承了上一代车型的元素，但折角处更加犀利。前大灯更加修长，也采用“锋利”的线条，内部日行灯类似“镰刀”的设计。给人的感觉依旧是一辆“雷克萨斯”但它却更加年轻化了。
凯美瑞同样采用更加年轻化的设计，甚至于上市初被部分人称为丑。不过上市一段时间后说难看的也越来越少，反倒觉得它的设计语言十分成熟。
“X”形前脸，进气格栅内采用了蜂窝状进气格栅，搭配两侧“炯炯有神”的前大灯，使其气势丝毫不低于ES。
ES车身进行了加长，车侧更加修长。车尾尾灯内部也加入了部分熏黑元素，并且尾灯中央采用镀铬装饰条连接，即增加了横向视觉效果，又不失豪华感。
凯美瑞有两个外观版本，而今天对比的2.5S 锋尚版则是外观更加运动化。车侧可以看到采用了黑色车顶，十分时尚，这一点放在白色车上尤为明显。车尾为双边共四出的排气造型，但两边外侧的排气则是装饰，实际依旧是两根排气，不过视觉效果还是不错的。
两车的外观各具特色，总之相比上一代都更加年轻化了，同样购买人群也变的更加年轻。
ES时尚豪华、凯美瑞时尚运动，外观好坏我不予以评价，喜欢谁全看个人审美。
ES尺寸稍大
每个平台都会有一个适用范围，TNGA架构的GA-K平台主要用于打造中大型车。
由于两车均为TNGA架构的GA-K平台，所以在车身尺寸的表现上相差不大。ES在长宽与轴距上均大了一些，但就轴距来说，相比凯美瑞长了不足5cm，所以在乘坐与视觉效果上相差不大。
内饰豪华性 站ES
虽然两车均采用TNGA架构GA-K平台，但在内饰设计上差别却不小。
作为豪华品牌车型，ES在内饰上完全符合预期。用料与做工都达到了上乘，门板等区域均加入了皮质包裹。
ES内饰整体给人的感觉与上一代相似，都是豪华又偏向家用的风格，布局相差的也不大，但在中控区域按键布局、方向盘等变化都很大。
凯美瑞内饰采用非对称设计，并在中控台上加入了较有质感的银色饰板。内饰采用黑色配色，颜色偏暗，不过还提供了米色内饰可选，但在整体的豪华氛围上比ES要差了一些。
两车外观难分高下，但内饰上则体现出了两车的差距。这十几万的差价，除了车身尺寸外，也初步体现在内饰上。
配置差距较大
由于价格的差距，两车主要差距还是在配置上。
注：下表中仅标注了两车差异性配置
两车配置差距较大，ES配置要多了不少，胎压监测、并线辅助、全景天窗、座椅加热/通风、感应雨刷等配置都较为实用，并且它的中控彩屏尺寸还要大了一些。
凯美瑞还有些ES没有的配置，这也是开始我没想到的，抬头显示、手机互联在ES上缺失实属不该。
动力底盘接近
相同的平台也使得两车在三大件上差别不大，均搭载了代号A25A的2.5L自然吸气发动机，但在调校上有所区分。A25A也就是之前热效率高达41%的那台发动机，高热效率也代表着同样的燃油能有更好的动力。
ES的2.5发动机型号为A25A-FKS，最大功率152千瓦（207马力），峰值扭矩243牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
凯美瑞2.5L发动机型号为A25A，最大功率154千瓦（209马力），峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
相比ES，凯美瑞的发动机甚至还稍强一些。
两车在悬架结构上相似度较高，前悬架均采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架也都是多连杆独立悬架。但是凯美瑞后悬为E型多连杆独立悬架，实际上就是形状的区别，成本与结构上两车相差不大。
到底差在哪？
对比下来，两车虽然采用同平台，但差异性还不小。
第一点便是ES的车身尺寸更大一些；第二点是ES内饰豪华感更强；第三点则是ES整体配置水平较高。
当然，除了我们表面上能看到的这些，ES也会在做工用料上有所升级。
可以看到，两车相差的这些可能并不值17.52万元，应该在10万元以下。
但结合ES的品牌与纯进口身份，还有其给人的豪华乘坐感，这17.52万元也并没有给人不值的感觉。
雷克萨斯的品牌溢价确实是有的，但却不高。
如果您想买ES，但又碍于它与凯美瑞是同平台，那么完全不用担心。同平台并不能代表是同一辆车，像大众旗下的宾利添越和奥迪Q7还是同平台，一定不会有人把它们看做是同一辆车吧？
对于十多万元的差价，我认为是完全没问题的，毕竟ES带给人的豪华感是凯美瑞所没有的，并且它还有豪华品牌和纯进口的双重身份。
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