珠穆朗瑪峰是喜馬拉雅山脈的主峰，位於中國與尼泊爾邊境線上，海拔8844.43米。 珠穆朗瑪峰北部位於西藏定日縣境內，南部位於尼泊爾境內。 世界第一峰的美名、奇特的自然風光，加上現代登山運動的迅猛發展，珠峰越來越受到人們的關注，登頂珠峰成為很多人的終極夢想，但大多止於仰望。 因此，前往珠峰大本營瞻仰珠峰的雄姿成了很多人的選擇。
中國境內設立了兩個大本營，西坡大本營位於定日縣扎西宗鄉，東坡大本營位於定日縣曲當鄉嘎瑪溝。 遊客及登山隊員多是前往扎西宗鄉的大本營，那兒海拔5200米，有珠峰公路可前往。
珠峰南坡大本營，海拔5360米，位於尼泊爾境內的昆布冰川之上。 前往珠峰南坡大本營，沒有公路可到達的，需要從海拔2800米盧卡拉小鎮徒步或者坐直升飛機前往，徒步則需要10-12天。 徒步珠峰南坡大本營的路線，又名EBC，被眾多驢友公認為世界上最壯美的徒步線路，沿途雪山眾多，巍峨漂亮。
在中國境內的珠峰大本營，只要你走出帳篷，可清楚地看到珠峰碩大的山體。 而在南坡大本營看到的珠峰，卻沒有這樣的氣勢。
珠峰的最佳登山季節為4月下旬至6月上旬、9月中旬至10月上旬。
為了滿足海內外登山者前往珠峰登山探險的要求，1978年，西藏修建了一條全長110公里的砂石路，路面寬3.5米，起點在中尼公路318國道邊的曲當鄉，終點在珠峰腳下扎西宗鄉的珠峰大本營，即為曲宗公路，又名“珠峰公路”，被人稱為“天梯”。
通往珠峰大本營的砂石路，曾被人稱為搓板路，路面情況很差，顛簸和揚塵讓人異常難受，尤其是下雨天，路面坑坑窪窪，又加彎急路窄，另一側則是萬丈懸崖，需花上5-8個小時或者更久，危險係數相當高。
2015年，為改善通往珠峰大本營的交通條件，拉動旅遊，西藏總投資4.2億元，對珠峰公路進行修整油化，對部分危險路段加上了防護欄，保障了車輛行駛的安全性和舒適感，當年7月20日通車。
新珠峰公路全長96公里，黝黑嶄新的柏油路看起來蜿蜒曲折，像一條巨龍一樣盤桓於高山之上。 上下加烏拉山山口各有好幾十公里的急轉彎路，有人說是一百八十道彎，有人說至少二百道彎更誇張，老司機們最愛走這樣的公路。 珠峰公路全程限速40公里/小時，兩個多小時就可以從318國道邊抵達珠峰大本營。 有了柏油路，遊客也多了起來，所以藏民們都管這條路叫致富路。
珠峰公路還是一條“環保路”。 在珠峰公路修整之前，路況較差，加之整個路面冬天結冰，夏天雨衝，很多駕駛員不願意走“正道”，車輛隨意取道，哪裡平坦就往哪裡開，大大破壞了公路沿線的植被。 新珠峰公路，只是對原先的公路進行了平整和適當的加寬，增加了防護欄，這對珠峰生態環境起到了保護作用。
從318國道轉入珠穆朗瑪峰國家自然保護區後，我們就行駛在了珠峰公路上，最直觀的感覺是轉彎半徑小、視距短，特別考驗車技與反應速度。
加烏拉山口是前往珠峰大本營必經的一個埡口，海拔5210米，有上下兩個觀景平臺，這是世界上唯一可以觀賞4座8000米級雪峰的觀景平臺，可眺望瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰等4座8000米級雪峰的壯美景色。
珠峰公路的終點就是海拔5200米的大本營。 與徒步穿越昆布山谷相比，中國境內的珠峰公路相當方便，運送物資和人員又快又便捷。 珠峰南側大本營的所有物資，只能分三種途徑運送上來：一種是勤勞的夏爾巴背夫人力扛上來，得在昆布山谷中長途跋涉10--12天；一種是憨憨的犛牛將物資駝上來；最後一種就是直升機直接空運到大本營。
你喜歡哪邊的珠峰大本營呢？如果有機會，你想從哪邊攀登珠峰呢？歡迎來說說你的看法。 文/圖 納蘭小魚 部分圖片來自谷歌地圖
分享到:
