美国科技狂人马斯克，打算在贵州兴建超级高铁实验项目，中国也打算进行时速2000公里、4000公里每小时的超级高铁项目，那么如果超级高铁成为现实，那么未来有没有可能取代飞机？
超级高铁很科幻，具有一定的军事价值，“超级高铁”目前规划的时速可以达到2000-4000公里/小时，这个速度什么概念呢？目前各国空军现役的运输机飞行速度均在1000公里/小时以下，也就是说超级高铁的速度可以达到运输机的2-4倍，听上去运输机就要被取代了，事实真的是这样吗？我们知道，在管道中运行的超级高铁速度很快，加速时间也很短，但是由于超级高铁需要专用管道，因此其距离受到了严重限制。根据马斯克的说法，超级高铁的最长距离不能不能超过1600公里，否则成本就会超过任何运营商可以承受的范围，这对于军方来说同样是个问题，军队也需要考虑运输所需的成本。除距离限制外，超级高铁的建设难度也非常大，会受到高山、河流、海洋的阻挡，而这正是航空运输所擅长的。专用管道对地理环境的要求相当高，在青藏高原或东西伯利亚这样的区域，超级高铁建设的难度会相当大，即使能够建成，其成本也远远超过了同等距离下航空运输的成本。再比如西沙群岛这样的岛礁，运输机可以飞过去，运输艇可以从海上过去，但是如果超级高铁要过去，就必须架设海底隧道。
超级高铁的存在非常有可能取代飞机，如果它最后真能符合制造者提出的理念每一条，那么它是非常成功的。要知道它所采取的动力能源并不是化石能源，而采用的是太阳能。它是在低真空模式中运行的，那么在这种环境下，物体几乎没有受到任何阻力，同时它会大大的减少能量的消耗。而它的速度预计达到700英里每小时，能够与飞机速度媲美 。越来越多的人选择乘坐飞机出行就在于其速度快，出行快捷方便。而飞机的劣势就在于它需要使用化石能源，对于未来说资源只会越来越匮乏，同时还会增加碳的排放，人们现在是越来越重视环境，这样看来如果速度达到一致，出门同样快捷方便，那么飞机只会被慢慢取代。
今天高铁正在改变着中国生活模样，有这样一组数字可以有效说明问题，全国房价增速最快者合肥，奢侈品进入最多者成都，全国30岁以下的年轻人进入最多的城市是武汉，全国铁路交通投资最大者郑州，这说明从过去的沿海优先发展正在进入到中部崛起模型。那么我们的高铁发展情形是如何一幅雄图呢？止于去年底，运营里程达到2.5万公里，约为世界的三分之二，上线运营列车高达5200列，有称四纵四横，成为世界高铁大国，正在改变着中国经济和生活模样。我们的高铁已出口世界80多个国家和地区，应该说也在改变着世界。美国科技狂人马斯克一声炮响，提出要在2030年前建成时速超过1200公里的“超级高铁”，因要在一个真空管子里方能实现这一时速，又称“胶囊高铁”，美国科技发达呀，有人不禁弱弱一问，这玩意若是发展起来，会不会取代飞机呢？没准，一切皆有可能。遥不可及。不是说2030这一时间点，而是说说者轻松，实现起来费劲，朝这方向发展没有错，但不是现在，2030正是痴人说梦而已，在技术上，安全上，经济上，可靠性和环境方面，都完全实现不了，一句话根本不靠谱儿，就是做起来，分明也是借此圈钱的项目。现在我们最快者京沪运行的复兴号，400公里每小时，正在向更高速度发展，依现有轨道技术，600公里就达到临界线，受粘着、弓网和噪声等制约，不可能更快了，一是在技术上仍停留在幻想阶段，二是创新没问题，但盲目跟风，那是要倒大霉，要栽大跟头，对此，国内专家已有警告。中国未来高铁发展，还是要按照自家思路，徐徐而进，不能听风便是雨，我们没有时间浪费在空想上面，也没有更多的资金去折腾这种不可期待的玩意。发展是要有一定的前瞻性，但绝不能好高鹜远。
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