每次頭條哥我一發城建動態
就會有朋友來問我之前的規劃！
這次，我必須要告訴你們
你們等待已久的中隆廣場
不僅沒有黃，還有新的規劃變動
341省道
馬山至宜興周鐵段規劃選址方案也出爐了！
無錫六大站點將成樞紐門戶！
本月初
鹽泰錫常宜鐵路長江大橋獲得環評批覆
意味著工程再獲實質性進展！
鹽泰錫常宜鐵路建成後
將在無錫境內實現“一線串三點”
一起串聯起江陰、惠山、宜興火車站！
未來上述三站將與無錫火車站
無錫東站、蘇南碩放國際機場一起
共同構成我市六大交通樞紐門戶！
值得一提的是，這些樞紐門戶
都將通過軌道交通實現網絡化連接
未來，遊客從無錫這六大門戶出發
半小時就能快速抵達
江邊(長江邊)、湖邊(太湖邊)、山邊(宜興山區)
暢享無錫這一全國性綜合交通樞紐城市的宜居便捷！
錫山區中隆廣場終於有了新動態！
沉寂好久的中隆廣場
終於有 新！動！態！了
就在7月23日，無錫市規劃局網站
公佈無錫捷運房產有限公司
XDG-2012-64號地塊(A地塊)開發項目
規劃設計方案變更批前公示
此次變更
總建設規模由約38.6萬㎡→35.1萬㎡
其中地上總建築面積不變
地下總建築面積減少約3.5萬㎡
具體內容如下
購物中心：層數由4層調整為3層，外部輪廓線型適當曲化，建築面積由約10萬㎡調整為約7.93萬㎡，原批准方案中的電影院、健身中心、兒童遊樂場等核心功能和規模基本不變。
酒店： 由一處星級酒店和一處商務酒店調整為一處星級酒店，總規模由約4.56萬㎡調整為約3.5萬㎡。
商業店鋪：總規模由約4.31萬㎡調整為約2.43萬㎡
SOHO辦公：總規模由約4.51萬㎡調整為約9.77萬㎡
地下空間：地下總建築面積由約16.21萬㎡調整為約12.69萬㎡，其中地下商業(含超市)由約4.06萬㎡調整為約1.48萬㎡，地下停車及其它由約12.15萬㎡調整為約11.21萬㎡。
其中，機動車位相應由1988個調整為1875個，減少113個(原因為地下商業面積減少約2.58萬平方米，地上計容面積不變)。
中隆廣場項目位於
錫東新城商務區錫滬路南、潤錫路西
為商業、辦公用地！
早已完工的主體，其餘工程未開工建設
此次變更設計後，感覺離動工也不遠了
希望這個商業體能早日開建，你有什麼期待？
341省道馬山至宜興周鐵段規劃選址方案出爐
7月20日，省住建廳組織召開
341省道無錫馬山至宜興周鐵段
規劃選址論證會
說明宜馬快速通道真的要來啦！
341省道無錫馬山至宜興周鐵段
作為341省道的重要組成部分
是無錫市域一條兼具旅遊功能的快速幹線
也是寧溧宜地區向東至錫蘇滬地區的區域幹線公路
對完善無錫市快速路網體系具有十分重要的意義！
項目起自馬山230省道(十里明珠大堤)
經常州武進區、竺山湖，終於
宜興周鐵鎮南側路線全長16. 70公里，全線按-級公路標準建設
設計速度100公里/小時
其中，陸馬公路以東段採用雙向四車道標準
陸馬公路以西段採用雙向六車道標準
無錫真是越來越牛啦
就問一句話，你期不期待！
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