搞機教授
騷年，都說關注新一代唐了，你圖片還發的是老款…
上週剛剛去試駕了全新一代唐，剛好來聊聊。對於全新唐，我覺得可以從外觀內飾、操控/底盤兩個部分來講。
一、外觀內飾：已經接近合資車水平
自主品牌近幾年的進步有目共睹，其中最明顯的進步，自然是在內飾外觀的設計、產品製造、裝配工藝等方面。
全新唐的主設計師艾格此前是奧迪的設計總監，在加盟比亞迪後為比亞迪帶了Dragon Face設計語言，先後應用在全新宋Max、唐以及秦上面。
從宋Max此前的銷量來看，新一代設計語言非常成功，而唐的實車也真是相當漂亮，包括多幅中網、流水式LED前後尾燈、大尺寸輪圈、比例均勻的車身線條等，可自行看圖。
內飾部分，全新唐最引人注目的就是其12.6和14.6英寸的大尺寸中控車機了。採用高通驍龍625處理器和安卓系統，可以自動在橫屏豎屏之間進行切換，能夠下載現在所有的安卓APP。官方的說法是可以讓用戶能夠上車後丟掉手機。
做工部分，真皮座椅、中控臺、縫線、車輛鈑金接縫等地方都與合資車型比較接近。
二、操控/底盤
我只測試了混動唐，這裡就只講講混動唐的駕駛感受。
在過去，國產品牌最弱的地方就是發動機變速箱及其匹配這些地方。而在進入新能源時代之後，有了電池和電動機的幫助，自主品牌就可以幫助突破這一難點。
具體來說，就是在啟動的時候優先讓電動機先工作，帶動車輛，車輛跑起來之後再啟動發動機，實現電動機與發動機同時工作，從而減少動力銜接不流暢的問題。與此同時，在急加速的時候，讓扭矩大的電動機和發動機一起工作，用極高的動力水平推著車輛前進，從而實現最快4.2秒的百公里加速。
操控方面，全新唐的轉向屬於偏輕的設定，很輕鬆就能轉動方向盤，再加上最大950牛米的扭矩，因此即使這臺車重達2.4噸，一個柔弱妹子也能輕鬆駕馭。
作為一款SUV車型，唐的轉向手感有一些虛偽，在全油門加速的時候由於扭矩過大，因此轉動方向的時候會很難控制。
唐的懸掛部分整體厚重感不錯，對細小顛簸的過濾到位，蹭蹭兩下就能化解，底盤很整。不過在連續爛路和大的溝壑時，車身的跳動要多上一些。
智東西
11月份比亞迪汽車銷量，新能源汽車再創新高！
比亞迪2017年11月乘用車銷量已經出爐，其中比亞迪燃油車銷量持續萎靡，唯獨比亞迪宋max一枝獨秀，在產能不足的情況下，銷量突破一萬臺。新能源汽車銷量再創新高，達到13758輛，繼續保持行業龍頭地位。
燃油版車型銷量如下：
F3：10695輛，
宋MAX：10265輛，
宋燃油：6916輛，
元：1977輛，
S7：1418輛，
速銳：907輛，
F0：509輛，
G6：34輛，
G5：11輛，
新能源汽車銷量如下：
秦：4258輛，
宋DM：3367輛，
e5：1806輛，
唐：1758輛，
e6：1416輛，
騰勢：894輛，
宋EV：161輛，
秦EV：98輛。
其中，燃油車銷售：32732輛，新能源車銷售 ：13758輛，11月合計銷售：46490輛。比亞迪乘用車1-11月總銷：357295輛。
相對於吉利汽車11月份銷量突破14萬臺，長城汽車銷量突破13萬臺，比亞迪燃油車仍舊顯得很落魄，不過比亞迪總裁王傳福表示，未來5年內，就會看到比亞迪的戰略佈局是多麼的宏偉！
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！
比亞迪唐二代新能和外觀設計確實值得期待，但是最快也要明年9月份以後才能上市，而且價格肯定要高於現款比亞迪唐的售價，而且很多地方的新能源汽車的補貼力度也都在降低，說不定2018年就要徵收新能源汽車的購置稅了，所以，如果要買比亞迪新能源汽車，眼前的就是最好的，過度的等待，不一樣是驚喜！
孟德說
說到比亞迪，你會想到什麼？是引領全球市場的電動車技術？還是那個421的“理工男”追求？或者是讓人印象深刻的瘋狂迪粉？
曾幾何時，比亞迪那些自詡直線加速天下無敵的電動車都醜出了天際。讓車主出門都不好意思打招呼，好在，現在終於開竅了！
【前 奧迪設計總監（TT設計師）沃爾夫岡·艾格】自從比亞迪挖來前奧迪設計總監（TT設計師）沃爾夫岡·艾格擔任總設計師之後，針對比亞迪新車的“整容”就開始了，先是推出一款顏值爆表的宋MAX。下一個“動刀”的對象就是比亞迪旗艦車型——唐，第二代唐目前已經開始測試，預計會在2018年上市。
【新一代比亞迪唐 諜照】
【現款比亞迪唐】
現款唐使用2.0T發動機+雙電機組成的插電式混動系統，其中2.0T發動機最大功率205馬力，峰值扭矩320Nm，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。加速很厲害！可靠性、平順性之類的嘛，馬馬虎虎！
【新一代比亞迪唐 諜照】
【之前發佈的 比亞迪唐概念車】
外觀，因為上一代唐實在是讓人不忍直視，“香腸嘴”式的造型也不知道是那個實習生開腦洞設計的。從曝光的諜照看，新一代唐顏值簡直把現款甩出了50條街。車頭設計大氣而又不凡運動感，很有性能車型的味道，車身線條也很協調，不愧是大師的作品。
側面和尾部看，還真有幾分豐田漢蘭達的味道，但是真心很不錯，至少設計上很成熟了，沒有那些生硬的線條，你覺得呢？
【鳳姐秒變林志玲 有木有？】
希望比亞迪繼續保持，不要停！
比亞迪今年的發展很一般，乘用車、包括電動乘用車的銷量平平，已經逐漸被長城、吉利給甩到了後面。而且在引以為傲的電池領域，國內的寧德時代成為了全球最大鋰電池生產商，比亞迪僅僅排名第五位，發展已經遠遠落後。對比亞迪來說，目前的支撐點只有商用電動車，以及剛剛被寄予厚望的雲軌項目。
乘用車畢竟是很大一塊蛋糕，比亞迪不能放棄，而要振興，首先形象上的提升是非常必要的。就像一個又醜又胖的女人，你還有興趣瞭解她的心靈美嗎？不要說膚淺，誰又不是呢？所以，比亞迪新一代唐的改變很值得肯定，不要停，把現有的車都“整”一遍吧。
還有朋友會說，BYD那個車標也該換換！
【這個是不是洋氣多了！】
搞機教授
比亞迪新能源系列的王朝系列最近兩年的知名度和美譽度持續提升，銷量也非常不錯。近期王朝系列的一款新品再次曝光，我們來提前看看。
下面是一組剛剛曝光的網絡組圖，從圖片中看，第二代唐的整體造型輪廓與之前設計的“王朝”概念車差距不大，誇張的大面積進氣格柵，配上修長的大燈組證明著它來自BYD的設計語言。車輪造型上雖然與王朝概念車不太一樣，但尺寸方面是相差無幾的。車身側面採用目前非常流行的懸浮式車頂設計，後視鏡則採用了比較“非主流”，但對於行車安全有很大幫助的設計形式。
車尾則繼續沿用王朝概念車立體有型，視覺效果很讚的一體式尾燈。並且，根據車底刻有“LED Techonology"字樣我也能判斷，第二代唐這款霸氣尾燈採用的是LED光源。更值得一說的是，這款車在後風擋雨刮設計方面，採用了一般豪車才會應用的處理方法，就是將它設置在高位後擾流尾翼當中，這樣隱藏式的設計既有新意，又顯高級。
內飾方面，第二代唐也有十足的吸引力。可以看出其搭載的懸浮式中控屏尺寸非常之大，12寸左右的液晶屏竟然還可以做到90度旋轉，橫屏豎屏按自己心情切換，這樣的設計絕對屬於標新立異了。瞭解過宋MAX的朋友們應該已經瞭解過這種設計。這樣的設計應用在MAX的混動版本上，屬於設計首創。而這臺第二代唐的諜照則並未透露是混動版本還是普通燃油版，這樣我們也有理由認為，新一代唐很有可能將此設計作為全系標配。並且還會搭載全景天窗和前雷達，還是很值得期待的！
動力上，唐二代將提供燃油版、雙模版和EV純電動版三種動力選擇，此外並沒有其他確切的消息。但根據比亞迪此前的消息，唐二代在速度上將會相當給力，3.9S能破百，參考現售的比亞迪“三擎”的動力系統，2.0T渦輪增壓直噴發動機、前後軸雙電動機，總功率達到了371kw，峰值扭矩在820N·m，匹配6速雙離合變速箱，如此的配置已是不俗。想唐二代在動力設置上，定會有更強的競爭力。
開心的毛毛蟲
全新一代唐的前臉採用了了比亞迪最新的Dragon Face設計語言，該設計此前已經首先運用在了宋MAX車型上。單單從設計上來說，很有顛覆性，也讓比亞迪的產品在造型設計上更加符合時下消費者的審美要求。
新車的腰線從車頭一路貫穿至車尾，同時懸浮式車頂的採用也令其更具設計感。此外，高配車型上直徑達到22英寸的輪圈，搭配265/40 R22規格的輪胎，長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm，並標配7座佈局。
內飾造型上，全新一代唐採用了非常多的平直線條，兩側空調出風口採用了長方形的造型，配備了一塊大尺寸的多媒體屏幕，未來還提供多功能方向盤、全液晶儀表、電子換擋桿、電子手剎以及主副駕駛電動座椅調節等配置。
動力上，全新唐將繼續搭載2.0T插電式混動系統，系統綜合最大功率將超過500馬力，高配車型的0-100km/h加速時間有望縮短至4.5秒。另外全新一代唐也將推出一款2.0T汽油發動機的車型，最大功率189馬力。
全新一代唐有望成為宋MAX之後，比亞迪迴歸主流市場的又一個爆款產品，是一款非常值得等待的新車，新車預計在2018年正式上市。
DearAuto
到今年的2018北京車展，比亞迪在新能源領域摸爬滾打已經是第十個年頭了，在今年比亞迪一次性展出了三款車型，比亞迪唐就是其中的一款新能源車，到底會有哪些改變呢？
新款的比亞迪唐補貼後的售價區間是25—30萬元，比老款的26.59—29.99萬元還是有一定的下探空間，不過優惠力度可能就沒有老款的那麼大了。
一、 外觀設計
在前臉設計上，現款上下結構的進氣格柵被新款的大嘴式粗線條的進氣格柵所取代，並且間隔前保險槓還延伸到兩側，充分的展示了富有東方特色的美感。從車頂到車尾採用扁平溜背式的線條增加了運動感。
二、 車身尺寸
新款的整車身長是4870mm，軸距是2820mm，這是一個標準的中型7座SUV尺寸，比同期上市的長城新能源車WEY P8的車身長度要長，但是軸距相比有些小。
三、 動力參數
動力方面採用的是2.0T渦輪增壓發動機搭配電動機的混合動力，6擋雙離合變速箱，最大功率達到了500匹馬力，百米加速時間僅為4.5秒。
四、 內飾配置
新一代的比亞迪唐秉承了極簡的理念，整個內飾非常的簡約，卻一點都不簡單，三幅式方向盤囊括了所有的多媒體按鍵和其他按鍵，中控臺取消了所以物理按鍵，功能都被收入了到了那塊14.6英寸的中控大屏上，大屏可以自行旋轉，任意角度的調整，大屏內置的智能生態系統集成了遠程控制、車況服務、緊急救援、車機互聯等多項智能模塊。在方向盤下方是一塊12.3英寸的儀表液晶顯示屏，顯示豐富的車輛信息。
在配置上，配置了巡航系統、車道偏離系統和主動安全系統等多個安全配置。
白希文總結：
這款新比亞迪唐比現款更加富有活力，作為一款中型7座SUV，他的空間具有很大的優勢，比現款的漢蘭達7座SUV都要大不少，超大的動力輸出和燃油經濟性也是其他燃油車型沒法比的，同時標配全時四驅功能和僅僅25萬元起步的售價也是他的一重大賣點，所以，這款全新比亞迪唐完全值得大家擁有。
白希文
近日，網上爆出了比亞迪唐二代在工程生產線上的圖片。從圖片上可以看出新車已經基本上完成了。
再結合此前爆出的路試照片，可以看出新車在外觀上高度還原了概念車的造型，和現款的唐相比，簡直有種醜小鴨變天鵝的感覺。
車尾貫穿式的尾燈值得說道說道。雖然這也不是比亞迪第一次使用貫穿式尾燈了，但和最早的秦相比好得不是一星半點。前臉上還應該注意的是兩組雷達。這無疑是搭載了算法更豐富的ACC巡航系統。
說完外觀再來看看內飾。概念車上搭載的超大尺寸可旋轉中控屏被拿了過來，科技感十足。另外可以看到副駕駛位置還有一塊大液晶屏。這是要做家庭影院啊。
從擋杆位置的照片可以看出自動駐車、陡坡緩降等配置。短小的電子擋杆科技感也很足。下方還有五種駕駛模式可以選，以此可以判斷新車應該會有四驅版本的出現。
除了這些配置，比亞迪這次還憋了個別人做不來的大招。新一代唐將採用全鋁合金懸架技術，這對於全車輕量化有著很大的幫助。這項技術即便是合資車中也算是先進的。
自從比亞迪挖來奧迪設計師，就給比亞迪來了個整容。除了顏值上的提升，全鋁合金懸架技術也是堂哥為比亞迪感到高興的地方。如果定價合適，想必又是一輪熱賣吧。
汽車棒棒堂
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小白買車
新一代唐應該會有艾格的外觀加持，地盤和操控得到升級是大概率情況，參考宋DM的評價，隔音和舒適感也很有可能升級，360全景影像、中控大屏、智能語音控制等科技屬性百分百會配置，值得等，唯一顧慮的是各方面都有升級的話，價格肯定會漲，不知道是不是買的起了，
求索1983
不管我此前對byd有多麼嗤之以鼻，今日評測了宋max，說實話它讓我對byd的未來產品又有了些期待。
首先是在設計方面，此前的濃濃的山寨風就是讓我對其不屑的重要原因，而從宋max開始，足夠高的原創度以及漂亮的車身設計讓我眼前一亮；然後是質感，從門框膠條到空調出風口，從雨刮撥杆到中控按鍵，出了上面的中文，你絕對不會與以往的byd聯繫起來，手感真的值得稱讚。
說了以上優點，這是有目共睹的，並且這僅是一臺7-11萬元的mpv而已，唐之於byd算是旗艦的存在，下一代唐勢必會花更多心思，至少不可能比現在看到的宋max差。綜上所述：值得期待🙂
