說到現如今人們最愛的品牌依舊是匠心品牌，像日系的雷克薩斯、豐田、本田、謳歌、日產、三菱、斯巴魯和德系的奔馳、寶馬、奧迪，大眾等品牌也一直深受人們的喜愛，說到轎車領域最經典的車型就是中型車了，近日有一款車被人們形容為，品質不輸德系，終身質保，比老款降4萬，買它比買邁騰強，說的就是第八代凱美瑞，下面我們來看看第八代凱美瑞
外觀方面：採用豐田最新的“KeenLook”設計語言。豪華版車型採用巨幅的梯形橫條格柵，車身呈流線姿態，腰線更低，延長的車頂後部增加了後排頭部空間。運動版車型採用少見的三層格柵前臉，並首次採用雙色車身、“純黑”車廂設計，尾部採用雙側四排氣管造型，豪華版的設計非常優雅穩重，而運動版則張揚動感，滿足不同消費者的個性化需求。
其實但看外觀，凱美瑞雙擎和普通汽油版的車型，依然沒有太大的區分度。相較上代車型，全新第八代凱美瑞雙擎在TNGA架構之下，整車尺寸變得更加扁平。由於車身高度下降25毫米，讓它擁有運動、舒適的坐姿。而混動版本和汽油版，除了多了個藍色的牛頭標和混動英文字母外，其他地方基本完全一致，外觀並不是雙擎的賣點。
內飾方面：採用最近的家族式設計風格，那個Y字型的中控臺也不是循規蹈矩的風格了，再加上TOM工藝的面板和鍍鉻真皮的搭配，而且採用了非常有設計感的“S型”中控臺佈局，讓中控臺各個功能區域分佈更加合理，同時造型也更加的有設計感，內飾的科技感和豪華感表現十分不錯。
動力方面：將提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力供選擇，其最大功率分別為169馬力、209馬力和178馬力。同時，燃油車型預計匹配全新的8速自動變速箱，而混合動力車型則匹配E-CVT變速箱。
凱美瑞雖然外觀也變年輕了，但對自吸的堅持，對高配車型的配置傾斜，表明它仍然在一定程度上遵循了過去偏商務化的思路，結合銷量和口碑來看，不難發現凱美瑞三個字終究是個大IP，八代新車上市以來，憑藉其TNGA架構說故事的能力，確實吸了一大波粉，綜合表現夠全面也夠強大，內外氛圍的營造上不輸豪華品牌，因此銷量表現十分不錯。
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