外媒評選世界現役十大顏值最高戰鬥機,排名榜首的卻爭議極大

古往今來,愛美之心人皆有之,人們對於美好事物的追求與嚮往從一而終,連冷冰冰的戰爭機器都有達索大師眼中只有好看的飛機才是好飛機的顏值判斷標準,那麼作為人類科技力量結晶的戰鬥機,在世人眼中,又有哪些可以稱得上是顏值擔當,又帥又強悍呢?近日,就有外媒推出了他們眼中最漂亮的十款現役戰鬥機,讓我們來參考一下,看他們說的是否有道理吧。

外媒評選世界現役十大顏值最高戰鬥機,排名榜首的卻爭議極大

殲10A

第十名 中國成飛 J 10戰鬥機

J10是中國第一款達到世界三代機水平的國產戰鬥機,由成飛集團研發生產,單座單發,配備一臺俄羅斯產的AL31發動機,採用鴨翼佈局;外形洗練優雅稱得上是高顏值的戰鬥機,之所以敬陪末座,主要是由於J10的減阻設計經驗不夠豐富,正面顯得有點臃腫,影響了J 10顏值的全面性。

外媒評選世界現役十大顏值最高戰鬥機,排名榜首的卻爭議極大

JAS39鷹獅

第九名 瑞典JAS39鷹獅戰鬥機

鷹獅是全世界唯一一款輕型三代半戰鬥機,由瑞典薩博公司研發生產,單座單發,配備一臺美國產的F414發動機,採用鴨翼佈局;鷹獅小巧玲瓏,身輕如燕,顏值頗高,但由於機身實在是過於瘦小,難以在顏值榜上更進一步了。

外媒評選世界現役十大顏值最高戰鬥機,排名榜首的卻爭議極大

F14

第八名 美國F14戰鬥機

除了伊朗還有部分雄貓服役外,美國本土的F14已經全面退役了,但由於壯志凌雲這部電影的巨大成功,由格魯曼公司研發這款雙座雙發戰鬥機依然在全球吸粉無數,獨具一格的變後掠翼技術和升力體結構讓這架外形粗獷的重型戰鬥機在空中展現出獨特美感和魅力。

外媒評選世界現役十大顏值最高戰鬥機,排名榜首的卻爭議極大

F15

第七名 美國F15戰鬥機

由麥道公司研發生產的這架單座雙發重型戰鬥機,已經成為了第三代戰機的標杆性象徵,機身兩側進氣,雙垂尾等中規中距的氣動外形設計,掩蓋不了的是F15出色的飛行性能,和極具震撼力的視覺衝擊,依靠材料,航電和發動機的優勢,F15依然可以躋身世界一流戰鬥機行列。

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F16

第六名 美國F16戰鬥機

由洛克希德公司的戰鬥機黑手黨們開創了一個劃時代意義的機型,單座單發,邊條翼和翼身融合技術的首次運用奠定了F16出眾的顏值基礎,氣泡性座艙蓋和極致的減阻設計更是讓這架戰隼歷經數十年風雨,牢牢佔據著世界顏值與戰力榜的一席之地。

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幻影2000

第五名 法國幻影2000戰鬥機

對於生性浪漫而又極力推崇戰鬥機顏值與戰力成正比的法國人而言,達索大師的箴言就是在這架單座單發,無尾三角翼佈局的幻影2000上得到了全面闡釋,優雅的氣動佈局配合精益求精的機身修飾,幻影2000僅憑那不太給力的發動機都能在三代機的戰力榜上位列前茅,顏值自然也配得上它出色的戰鬥水平。

外媒評選世界現役十大顏值最高戰鬥機,排名榜首的卻爭議極大

殲20

第四名 中國J20戰鬥機

隱身戰鬥機是一個劃時代的機型,武器內置,外形隱身的嚴苛要求必然會誕生一款顏值與戰鬥力並重的完美機型,J20作為世界第三款真正意義上的隱身戰鬥機,並不需要太多的注重自己的顏值,僅憑世界級的隱身設計就足以躋身高顏值戰鬥機的排行榜,但由於發動機水平的落後,後機身設計不得不妥協,也沒控制好機身長度,白璧微瑕,影響到了它的最終排名。

外媒評選世界現役十大顏值最高戰鬥機,排名榜首的卻爭議極大

F22

第三名 美國F22戰鬥機

當今世界上戰鬥機的頭牌,也是第一款隱身戰鬥機,從戰鬥力的角度來看,完美無缺,自亮相以來,屢屢驚豔世界的機動和速度,擁有世界最強的發動機材料航電的加成,基本確定為空中無敵,但生性實用的美國人卻並沒有過多的去考慮戰鬥機的顏值,導致這架外形優雅華麗的強悍戰鬥機難以在顏值榜上登頂成功。

外媒評選世界現役十大顏值最高戰鬥機,排名榜首的卻爭議極大

陣風

第二名 法國陣風戰鬥機

如果說幻影2000是法國人在實踐達索大師箴言的全面體現的話,那麼更加精益求精的陣風就是箴言的極致完美體現;無論從任何一個角度來衡量,陣風都是屬於顏值榜數一數二的角色,即便是與外形洗練優雅的隱身機PK顏值,陣風極致的減阻修形,優雅的氣動佈局,匠心獨運的結構設計都讓它牢牢佔據了世界戰鬥機戰力與顏值的高排名之榜。

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蘇27

第一名 俄羅斯蘇27戰鬥機

很難想象,人稱戰鬥民族,被外界視為粗獷不拘一格的俄羅斯人,居然能設計出顏值頭名的戰鬥機,就像航空界一樣難以想象,俄國人是如何在材料,發動機和航電水平幾乎全面落後的局面下,通過天才般的總體設計實現了與同時代的美國F15戰鬥力持平的能力,像極了優雅白天鵝的蘇27已經成為了俄羅斯戰鬥機的代名詞,就連新時代的蘇57都被不少人認為不過是一架拍扁了的蘇27,或許是調侃,但蘇27作為俄羅斯乃至世界航空史上最為經典的一款戰鬥機,其顏值,戰鬥力和生命力綜合排名,位居榜首也是理直氣壯的。


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