在大家的童年印象中大众的桑塔纳，雪铁龙的富康，日产的蓝鸟这些都是国内出现的首批合资车型，但是除开这些大家都知道的车型外，其它品牌比如一汽-大众、广汽本田、一汽丰田以及上汽通用别克等企业的首批车型都有哪些呢？如今在路上还能看见它们的身影吗？
一汽大众捷达
一汽大众的首款车型捷达和首批桑塔纳一样，当时的捷达A2是以CKD的方式进行组装生产，就是将整车零部件全进口到国内再组装。CKD是英文Completely Knock Down的缩写，在贸易用语中的意思是将汽车完全拆散，然后将所有零件进口，到国内后再把全部零件组装成整车。
广汽本田雅阁
在90年代初，陆陆续续就有雅阁通过不同渠道进入国内，包括美规和欧规两种，目前国内保有量最大的进口雅阁车型是第五代，由于它源于CD平台，因此也被大家昵称为CD5，当广汽本田在1998年7月1日成立的第二年也就是1999年的3月第一台国产化雅阁正式线下，这款2000年左右生产的本田雅阁如今在路上还可以看见。
长安铃木奥拓
1993年6月，重庆长安铃木汽车有限公司正式成立，而生产的第一辆车型就是奥拓，当年的奥拓让无数的国人圆了拥有自己小轿车的梦，因为当年很多消费者人生的第一辆轿车就是奥拓。
上汽通用别克新世纪
1997年上汽通用汽车有限公司成立，在1998年12月上汽通用别克的第一款车正式下线，它就是别克新世纪，上汽希望通过新世纪去撼动奥迪100的官车地位，因为新世纪外形大气，适合作为公务用车，新世纪车身长度接近5米（4984mm），轴距达到2769mm，它还搭载了一款3.0L V6发动机，最大功率可达170马力，当然它的售价也不低，当年高达37万的售价，当年也是豪车的代表。
北京现代索纳塔
北京现代成立于2002年10月，同样在当年的12月首款合资车型索纳塔也正式下线，它是现代出现在国内的第一款合资车型，当时国产索纳塔车型售价区间为17.9万-26.5万元，只有2.0L和2.7L两种排量共四款车型，上市后仅用8个月销量就超过了3万辆，而且这款索纳塔现在都可以在路上看见。
一汽丰田威驰
说起丰田旗下的车型大家在90年代见得最多的就是皇冠了，它当年一直以进口的模式在国内销售，而2002年丰田与一汽合资成立的一汽丰田并没有选择皇冠这一款车型，而是生产了更加亲民的紧凑型车威驰，一汽丰田第一款车型就是2002年10月8日下线的威驰。
长安福特嘉年华
福特汽车与中国的合资已经非常久了，但是长安福特成立的时间并不长，它在2001年正式成立，当年生产的第一款车型是福特嘉年华，福特的口号是：“专业生产满足中国消费者需求的轿车。”虽然福特的这款嘉年华精品小车全球销量高达1000多万辆，但在国内的销量并不好，当年定价为8.88-12.78万，普遍认为价格偏高。
一汽马自达6
在2005年3月由一汽集团、一汽轿车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资成立的一汽马自达汽车销售有限公司，其主打销售车型就是风光一时的马自达6。
广汽丰田凯美瑞
说了一汽丰田那就要说广汽丰田了，广汽丰田成立于2004年6月，国产化的首款车型大家应该非常熟悉就是丰田美佳（凯美瑞），这是丰田除开皇冠外的另一个拳头车型，作为丰田最成功的全球战略车型之一CAMRY（凯美瑞），虽然国产化后售价依然很高其售价区间为19.78万-26.98万，但也阻挡不了其惊人的销量，以至于现在路上还可以看见它的身影。
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