目前小兔君每期評測的幣種，均來自各大數字交易所當日的漲跌幅排行榜。文章內容主要面向非專業讀者，儘量不涉及項目的專業技術知識，輕鬆、客觀的給出每期項目的分析結論。
今天小兔君為大家帶來的是CUBE的項目評測。昨天晚上杭州發生了一場驚心動魄的車禍，一輛奔馳SUV以100多碼的速度撞上了人行道上的行人，這都是人為駕駛的弊端，無人駕駛車輛肯定會順應時代發展，而一個安全的無人駕駛平臺也會越來越重要。今天早上九點多，小兔君在OKEx交易平臺上看到AUTO大漲25.42%，暫報0.05元。那麼大家就和小兔君一起來看看這個CUBE能不能勝任呢~
什麼是CUBE
CUBE是一家英國公司，生產基於區塊鏈技術的自主車輛安全平臺。自主汽車不斷地與各個站點通信，以遠程監控它們的內部和外部狀態。這些不同的網絡訪問增加了對自主車輛進行惡意攻擊的風險。cube利用區塊鏈技術、基於人工智能的深度學習和量子哈希密碼技術解決了這些自主車輛的安全問題。
簡單的來說呢，CUBE就是一個無人駕駛車的安全平臺，平臺用區塊鏈技術負責無人駕駛系統的安全，保證不可被黑客入侵及大數據的收集，因為無人駕駛車需要網絡提供導航，路況等信息，大數據就顯得尤為重要了。
AUTO是CUBE發行的代幣，CUBE提供了一個小的設備，稱為“PING”並且分發給TOKEN的持有者。PING很容易安裝，只需不到1分鐘，然後Token持有者就會成為
數據的生產者。當Token所有者生產數據時，持有者可以獲得AUTO代幣的獎勵。由代幣持有者創造的駕駛數據將被出售給各種數據收集商，如：保險公司、汽車製造商、汽車機械和政府。這些數據需求者必須通過購買 AUTO TOKEN才能使用和獲得駕駛數據。
AUTO已經完成了私募，我們來看下詳細情況：
代幣分配機制：核心開發60% , 市場營銷10% , 安全與審計10% , 操作10% , 銷售5% , 法律5%。目前AUTO上線了3家交易所，分別是：OKEx、幣夫、HitBTC（排序不分先後）。
CUBE核心團隊介紹
官網和白皮書均沒有找到團隊的介紹信息，創始人這裡也並沒有找到，難道也學中本聰消失了麼？但是網傳CUBE是由最頂尖的團隊組成的。開發人員由斯坦福大學、麻省理工大學、卡耐基梅隆大學、加州大學洛杉磯分校和三星的新一代技術開發團隊和雲團隊聯合開發。德國汽車行業最先進技術水平的E & Co公司參與CUBE無人駕駛汽車安全平臺聯合開發。
CUBE的落地項目
我們先來看下到今年10月份的路線圖：
按照路線圖來說，CUBE的項目進度沒有拖延。
我們來看下OTA Ver1.0，當OTA簡單地將我們的設備插入汽車時，它可以讓任何人成為數據生產者：
（圖片來自官網）
對於CUBE的幾點看法
01
近期動態
4月17日，CUBE與MG非人壽保險有限公司簽訂大數據應用聯合研發合同。該公司總資產為32億美元，合作開展大數據應用研發。目前正在討論利用CUBE數據的未來保險產品，以及專門用於P2P汽車共享的保險產品。
4月30日，CUBE與Dual的Namsung合作，簽署了一份聯合諒解備忘錄，該公司為梅賽德斯奔馳提供智能鑰匙。Namsung在KOSPI上市，持有美國Dual Electronics Corporation的100％股權。Dual是一家全球性公司，於1927年在德國成立，目前在北美領先汽車市場。
6月6日，CUBE宣佈，Cube Intelligence已被提名為2018年OKO全球見面會，Bankok的主持人，立方體智能將在OKEx Global Meetup上展示。
02
小兔君觀點
1、項目本身方向不錯，涉及到出行數據與智能駕駛領域，切實需要安全且具備隱私保護屬性的數字平臺，來管理用戶數據。
2、項目主要分為兩個方面，一是智能駕駛本身的技術研發，二是出行數據的存儲與管理。前者有Google、Tesla、梅賽德斯等巨頭早早佈局，並且Google公佈的智能駕駛里程已達近1300萬公里，AUTO想要兩者兼顧，難度巨大。
3、白皮書弄得花裡胡哨，但是並沒有什麼內容，團隊信息，代幣情況，資金監管計劃，什麼的都沒有提到。
綜上所述，從項目方面來看，長期可以少量配置，不建議多買。從K線上看，項目進入二級市場一直處於破發狀態，但最近連漲了4天，漲幅達到22%，短期不建議投資。
小兔君觀點僅供參考，您任何的投資行為，需自行承擔全部責任。如需轉載，請註明出處。謝謝！
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