參加“國際軍事比賽-2018”的中國空軍的伊爾-76、運-9運輸機和轟-6K轟炸機、殲轟-7A“飛豹”殲擊轟炸機、殲-10A戰鬥機近期已抵達俄羅斯賽場，俄羅斯網友發佈的照片中，顯示較少參加這種國際軍事比賽的殲-10戰鬥機一個有趣的小細節，那就是飛行員在座艙後裝了行李袋。
俄羅斯網友發佈了由多種機型組織的中國空軍參賽機隊抵達本屆“航空飛鏢”比賽舉辦地——俄羅斯梁贊州嘉吉列沃機場的盛況。3架單座型殲-10A戰鬥機抵達賽場時，座艙後面不再像平常一樣是空空如也，而被一個塞得滿滿的行李袋填上了。
從統一的規格來看，這應該是為了參加此次比賽，空軍部隊特別準備的一個行李袋，可以裝一些飛行員的個人物品。畢竟殲-10A單座型戰鬥機的彈射座椅後，有一個空缺的空間，恰好可以利用起來，國外一些戰鬥機在進行遠程轉場飛行時，也有過類似的先例。
經常要在全世界南征北戰的美國空軍，應對這類問題卻有一個更好的辦法，那就是行李吊艙。美軍為F-16等戰鬥機裝備了MXU-648型行李吊艙，這是一種用航空凝固汽油彈彈體“廢物利用”的吊艙，可以滿足戰鬥機高空、高速、大過載飛行的需要，把飛行員的行李隨戰鬥機一起運送到目的地機場。
不過，這種半路出家的設計顯然還是不夠裝。因此，美軍新研製了新一代NGCP行李吊艙，它容積538升，可載272公斤的貨物，抗過載能力達7.3G，有效荷載是MXU-648吊艙的兩倍，從外觀來看，NGCP吊艙也要比MXU-648吊艙能裝得多。
其實，國產殲擊機中也有一款機型有個好辦法應對這類問題，那就是梟龍戰鬥機，它比起需要外掛吊艙、擠佔寶貴的副油箱掛架位置的行李吊艙更進一步，它在進氣道後利用一個空閒的隔艙，專門設計了一個行李艙，這樣就不需要用專門的行李吊艙，擠佔副油箱甚至是導彈掛架位置了。
這個需求是作戰經驗豐富的巴基斯坦空軍提出的，也值得中國空軍借鑑，也許殲-20已經有了類似的設計。
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