據中國海軍網8月3日消息，國產新一代高級教練機教練-10（“獵鷹”）當天正式裝備海軍航空大學某飛行團，這也是中國海軍首次裝備這一種新一代高教機，這種先進的高教機在成為中國海軍第一種艦載教練機的路上，算是起了個大早、趕了個晚集。
中國海軍網的報道中，當天這一飛行團一共接裝了多達12架教練-10高教機，這些飛機身上塗有“中國海軍”的顯著字樣和海軍旗，塗裝上不同於裝備空軍駐華北某飛訓基地的教練-10飛機，但和空軍型一樣，這批獵鷹戰機都是採用無加力AL222系列渦扇發動機的高級教練型（AJT），而非具備超音速飛行能力甚至可當輕型戰鬥機使用的LIFT（戰鬥入門）型，後者目前主要出口贊比亞、烏拉圭等國。
自此，中國空軍和海軍都已裝備這種先進的高級教練機，雖然在此之前很多年，空海軍早已裝備了貴飛的教練-9“山鷹”高教機，比起“獵鷹”，“山鷹”脫胎於殲教-7飛機，本質上還是一種二代改進型飛機，比起使用電傳操縱、先進航電和雙發小推力渦扇發動機的“獵鷹”技術水平上差不少，但勝在價格便宜、早早成熟。
首次裝備“獵鷹”的海軍航空大學某團，是培養海軍航空兵未來飛行員走向戰鬥部隊的最後一站，距離他們所在機場很近的地方，就是舉世矚目的中國海軍航母艦載機陸上訓練基地，在這個基地，利用地面鋪設的滑躍甲板、攔阻索，甚至是未雨綢繆已建設好的彈射器，殲-15艦載機正日以繼夜的進行陸上訓練，培養更多殲-15飛行員獲得上艦資格證書。
和殲-15一起，教練-9G“山鷹”航母陸基教練機也已裝備部隊，一度比“獵鷹”更接近遼寧艦的飛行甲板。比起老構型的“山鷹”，這種特殊的“山鷹”擁有DSI進氣道、加強的起落架和尾鉤，垂尾頂端也削平了，可以在陸上訓練基地模擬航母起降，節省殲-15的使用壽命和降低成本。
但高教-9G“山鷹”航母陸基教練機卻一次都沒有登上遼寧艦的甲板過，這種二代機底子的高教機，可能在進場速度等方面，還無法完全勝任航母艦載教練機的要求，比起它，“獵鷹”基礎上新研發的艦載教練機具備更好的低速飛行性能，雖然比“山鷹”更晚加入中國航母艦載機飛行員培養體系中，但卻更有希望成為中國航母未來的艦載教練機。
圖片：在空軍飛訓基地服役的教練-10
這一回，教練-10首次裝備海軍航空大學，或許意味著海軍已經將“獵鷹”作為飛行員培養體系重要一環，艦載型“獵鷹”的出現，這一回是真的快了。
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