【安順概況】
安順是貴州省下轄的地級市，位於貴州省中西部，距貴州省省會貴陽90公里。地處長江水系烏江流域和珠江水系北盤江流域的分水嶺地帶，是世界上典型的喀斯特地貌集中地區。全市共轄2個區、1個縣、3個自治縣，另還設立了安順經濟開發區、黃果樹風景名勝區（國家級）兩個管理區。
【市場信息】
1、安順市電三市場位於安順市黃果樹大街，經銷商4家。
年銷量：約5000臺
主要品牌有：宗申、錢江、恆勝、樂生、陸派、常力、鼎彭、昆彭、非凡動力、藍慧寶貝、路派、奔茨、平安人家等
2、安順市低速新能源汽車主要集中在安順汽車城（與油三為同一市場），共有經銷商5家
年銷量：800餘臺
主要品牌：金彭、御捷、麗馳、寶路達、雷丁、易伽等
2017年總銷量翻倍，排名全省第一
走訪完油三和新能源汽車市場，正值中午，但由於時間緊迫，不得不冒著毒辣的太陽繼續拜訪電三經銷商。一路問詢，步行大約30分鐘，終於在安順市黃果樹大街探尋到4家電三經銷商。幸運的是，還能探尋到宗申、錢江、陸派、盛昊、樂生、藍慧、雲貴之星、非凡動力等品牌產品。但總體概況是經銷商雖少，但氣氛還是很熱鬧。
宗申電三代理商任洪軍先生賢內助
第一位經銷商拜訪：宗申電動代理商任洪軍先生
據他們概述，2017年總銷量1100餘臺，相比2016年翻倍，在貴州各區縣排名第一。對於行業洗牌之際，如何能有如此成績？任洪軍先生給出的答案是:
1、安順市電三經銷商少，競爭相對較小。
2、安順是貴州最平的地區，也是電三銷量在貴州最可觀的城市。
3、油車上牌受限，電三分得一定市場份額。
4、隨著村村通、市級城市擴建、拆遷戶的代步需求增加等因素，鄉鎮用戶對電三需求正逐步擴大，總銷售增加。
錢江三輪代理商楊雷博一家人
第二位經銷商拜訪：錢江三輪代理商楊雷博
楊雷博今年29歲，河南人，在2018年初經營電動三輪車生意之前，主要是給老鄉（油三市場經銷商）打工，現順應電動產品代步需求趨勢獨立門戶。對於他的選擇，筆者手心都捏了一把汗，想著三輪車行業高峰期已過，此時入行會有好的發展前途嗎？
而現實是截止5月底，電三零售40餘臺，平均每臺利潤約500元，耀隆微轎博越高配車型零售3輛，正慢慢開發二級渠道。他所堅守的信念是，電動車是行業發展趨勢，安順市場電三產品需求用戶正逐步增多。
羅榮貴先生
第三位經銷商拜訪：樂生、路派、盛昊代理商（雲貴之星老闆）羅榮貴先生
路邊的雲貴之星門店裝修算不上高大上，但順著旁邊的小道望去，能收穫到意外驚喜。其行業知名的盛昊、樂生、路派等品牌車型，在寬敞的庫房裡有序排列，且有著大賣場的實力與氛圍。另經詳談得知，2017年總銷量1000餘臺，同樣是2016的兩倍。羅榮貴先生另提到，他們一年會參加幾次大型展會，瞭解行業品牌及最新趨勢產品。
低速新能源進攻安順，策略很“精彩”
安順新能源汽車老闆實力都較強，有入行已久的老手，也有入行不久的新手。2017年安順低速新能源車總銷量約800臺，日子總體比油三經銷商好過。但同樣競爭激烈，尤其是幾個品牌企業在安順市場攻城掠寨的策略，很是“精彩”。他們說：
1、A品牌企業實力強，發貨快、效率高、出車快（現款現貨）。
2、B品牌企業規模稍小，但市場策略好，靠一款配置和外觀都極好的車型打天下。
3、C品牌在南方市場沒能全面攻破，原因是產品價格貴、外觀不符合大眾眼光。
4、D品牌業務員太牛，工廠銷量考核太嚴，經銷商訂購一車（10臺），還沒賣完就被迫關門。
5、山區與平原市場不一樣，有的地方品牌只要跨出本省就什麼都不是，很多時候經銷商多是跟著展會辨別行業發展方向與趨勢。
小結：縱觀安順電三、新能源汽車總銷量，及經銷商當前概況，發現他們有一共同點則是：“太牛”的品牌要想進入西南市場，都會不太順。原因是，產品價格太高，短時間內對銷量太過嚴苛，加之經銷商前期無市場根基，短時期內無法盈利，也就會自動退出、放棄或轉行。
就這樣，近兩年對於品牌附加值太高的品牌產品，銷路都不怎麼順暢；經銷商換了一批又一批，不接地氣的“霸道”品牌終究沒能立足西南市場。所以，筆者總結優勝經銷商經驗則是：
萬事不能急功近利，沉下心研究策略，幫助經銷商成長，才能更長遠發展。閱讀更多 群島車界 的文章
