北京青年报记者今晚从北京市住建委获悉，京张、京雄城际、京沈三条高铁北京段已全部完成正线红线范围内的征拆工作，顺利进入建设高峰期，其中备受关注的京张铁路八达岭隧道年内将实现结构贯通。
作为国家重点工程，京张铁路对成功举办2022年北京冬奥会、冬残奥会，推进京津冀协同发展具有重要意义。据介绍，京张铁路北京段正线全长70.3公里，北京段包含的7项控制性工程已全部如期进地施工，其中八达岭隧道、清河站、清华园盾构隧道3个控制性工程按计划推进，年内将实现结构贯通。
京雄城际铁路北京段全长37.6公里，是构建京津冀重要节点城市与新机场临空经济区的快速客运通道，目前施工进地比例达到100%，京雄城际铁路北京段的桥梁、路基工程预计年内贯通，确保京雄城际北京段2019年9月与北京新机场同步开通运营。
京沈客专北京段全长98.4公里，途经朝阳、昌平、顺义、怀柔、密云等5区。目前，京沈客专北京段的几项控制性工程已全部如期进地施工，其中朝阳区的望京隧道为正线控制性工程，将于近期贯通，较原工期提前半年。（北青报记者李天际）
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