最近，殲20戰機安裝了國產“太行”發動機進行測試，在網上受到了很多人的關注，其中就有人觀察到發動機噴嘴採取了與F35類似的鋸齒化處理。
什麼是鋸齒化處理？其實就是美國為了更好的降低F35戰機尾部發動機的雷達探測水平，更好的增強隱身性能，而做出的一種特殊化處理。
因此裝備於殲20戰機上的“太行發動機”，採用鋸齒化處理，也就是為了更好的增強殲20尾部隱身水平，而做出的一種努力。
很多人或許不能理解，為什麼不直接一步到位採用與F22一樣的二元推力矢量噴嘴呢？要知道二元矢量相比鋸齒噴口，在隱身上更加的有利；同時因為扁形噴口還有利於後機身減阻，賦予戰機更大的航程和巡航速度。
俄羅斯AL-31系列和D-30系列航空發動機的製造商“土星”科學生產聯合公司總設計師，在接受媒體採訪時就表示，二元推力矢量噴嘴的有兩個問題無法得到解決，一是喪失推力；二是增重。而就是因為這兩個問題，俄羅斯最終選擇了發展環形噴嘴，也就是我們現在看到的三元推力矢量技術。
我國雖然在上世紀末就已經在二元推力噴管上展開研究，並有了一定的技術儲備；但相比美國上世紀70年代開始研製，90年代成熟並運用於F22之上，差距依然不小。
況且美國還克服了俄羅斯所不能解決的困難，用新型材料打造噴嘴和加力燃燒室，極大的減輕了重量，相比傳統噴嘴重量增加少許，而推力的損失相比其龐大的推力也是微乎其微！
再加之，研製5代機是根據國家的空天防禦戰略需求來的，給它們配哪種發動機也是如此。美國因為需要用F22戰機穿透敵方防空網絡，進行先敵打擊任務，所以隱身性成為是第一考慮要素。
而中國則相反，殲20戰機的研製主要是作為國土防空，其次才是遠程奔襲；因此需要其更加靈活且能快速反應，超音速巡航就成為首選，超機動與隱身其次。
所以此次將發動機進行鋸齒化處理，也算是對目前殲20戰機尾部隱身性較弱的一個比較不錯的嘗試，至於未來標配“渦扇-15”具體採用類似於美國的二元推力矢量噴管，還是類似於俄羅斯的三元推力矢量技術，我們只管拭目以待。畢竟不管採用那種技術，它都將是我國經過深思熟慮和嚴密論證的結果！
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