曾經的亞洲第一空軍，如今像其人口問題一樣面臨老化，拋開民族情感，客觀分析當下日本空軍戰力，用直線下滑形容最為恰當。
日本在戰前武器裝備水平世界前列，戰後作為戰敗國限制到美蘇爭霸前並沒有累積足夠的空軍技術。但是在美蘇鬥爭時期，作為美國在亞洲最重要的盟友，日本獲得了F-15J，瞬間將其空軍排位提高到了世界前五。
200多架F-15J讓亞洲領空沒有人敢直視，這時的日本出於空軍戰力巔峰時期，只有蘇聯的蘇-27和米格-31能對其壓制。日本在海軍和空軍的領先無疑讓中國倍感壓力，在這樣的情況下，我們雖有發奮圖強的精神但也需要更多時間，準確的說是可以研究的樣板。蘇聯對於四代機完全禁止出口，我們軍工高速發展的時期也正是在蘇聯解體。無論是俄羅斯還是烏克蘭，技術出口限制少了太多。中國實現了從完全自主研發三代機到有四代機可以學習，可以說，蘇-30等戰機的引進直接催化了殲-11到殲-31的誕生。
反觀日本航空自衛隊，近800架戰機中並沒有自主研發的四代或四代半。而作為空軍核心的F-15J經歷了30多年的風雨也面臨解體的危險。F-15J稍微玩個特技就會零件脫落，所以我們有目共睹日本海軍極強的進攻性在中國空軍面前總是使不出勁兒。當前中國空軍在島鏈上自由進出也只能讓日本航空自衛隊緊急起飛做做樣子罷了。
不過我們千萬不能日本空軍衰落而忽視其威脅，日本引進F-35A/B意圖恢復第一空軍的輝煌並不是作秀，即使沒有F-22這樣強大的隱形戰機，日本始終是我們在亞洲最大的敵人。
2018年的日本心神技術驗證機就是聯合美國洛克希德馬丁公司和格魯曼公司一起打造的五代機，憑藉已曝光的XF系列發動和氣動佈局來看也稱得上是進展很快了。
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