在高端MPV市場，豐田埃爾法有一個老對手，那就是出自日產的Elgrand（有翻譯作君爵），這款車型自2010年推出代號為E52的第三代車型，如今已經在市場上銷售了七年，也已經不算是一款新車了，不過由於該車只有右舵版本，因此對於我們來說還算是一款比較神秘的車型。
君爵在前臉採用了大面積鍍鉻裝飾，格柵設計是前幾年在大眾車型上比較流行的“大嘴”式設計，給人感覺十分大氣。君爵的設計風格完全沒有遵從日產的家族式設計風格，完全自成一派。再說句題外話，這幾年日產的家族式設計風格太過於運動，與該品牌自身的定位有些不符，還是君爵上體現出的這種大氣的風格更容易讓人接受，也更加符合其高端商務車的定位，只是相較於埃爾法上那個整片的鍍鉻前臉，君爵更為中庸收斂一點。
本代Elgrand與日產貴士（Quest）使用了相同的車架，兩車只是在車頭車尾有所不同，君爵面向日本和港澳等亞洲右舵市場，貴士面向北美市場，在中國內地亦有銷售。兩車只是在風格上略有不同，貴士更面向家用，君爵偏商務接待。
君爵在車身側面使用了較多的鍍鉻裝飾條，顯得車身比較大氣。
君爵的車尾燈採用了分體式的白色尾燈，光源為LED。分體式尾燈是一個比較難以把控的點，用在轎車上容易顯得鬆散，但君爵的分體式尾燈還算應用的比較好的，能夠給人一種莊重大氣的感覺。
君爵的內飾有著很明顯的日產在2010年左右使用的家居式風格，比較突出的一個特點是將音響系統的控制按鍵排列在屏幕下方，並且將圓形的開關鍵放置於中間。不過在2013年之後日產逐漸拋棄了家居式風格的內飾，所以君爵這套內飾雖然現在依舊不過時，但還是給人一種莫名的“年代感”
該車配備有多功能方向盤，但是看得出功能並不是特別多，只有音量加減。
該車第二排有兩個獨立座椅，帶有獨立的扶手與腿託，空間也是十分充裕的，甚至可以做出半躺的姿勢，而且車門上還有遮陽簾，配置上還是比較豐富的。
君爵的港版車型全系標配雙天窗，第二排乘客頭頂有一個獨立的大面積天窗，還有獨立的影音系統，這點比埃爾法的2.5車型配置要豐富，影音系統還有獨立的調節系統，配置表現不錯。
作為一款高端MPV，該車第二排第三排車頂的兩側都裝備有空調出風口和閱讀燈，與豐田埃爾法打了個平手但細想這也是這個級別的MPV應該具有的配置水平。
港版君爵提供兩款車型，分別為2.5升排量的highway star與3.5升排量的highway star，兩車在配置上小有不同，從配置表上看得出3.5升車型配置更加豪華，第二排應該是使用了航空座椅，不過2.5車型的配置已經足夠豐富了。
44.68（合人民幣37.9萬元）港幣的價格相比埃爾法2.5的49.9萬元港幣（合人民幣42.4萬元）低了不少，但是君爵目前最大的問題有兩個，第一個是車身尺寸沒有埃爾法那麼大，第二個是2010年上市的君爵已經征戰了太久，產品缺乏更新。而目前日產似乎是沒有要給君爵換代的意思，若日產真的想在高端MPV市場有所作為，是時候給君爵換代了。
文 作業如山
攝影 Andrew Yun
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