国产电动跑车前途K50正式上市，补贴后全国统一售价68.68万元。本文赠送前途苏州工厂探秘内容。
前一阵子fanfan与同行们很多都去参加了前途K50的试驾活动，而这次终于迎来了前途第一款量产车型纯电跑车K50的正式上市发布。
发布会举办的地点很是特别，前途没有选择体育场、会展中心等一类的正式场馆，而是在自家院子里搭起了“戏台子”，发布会的地点就是前途汽车苏州生产基地厂区内，不仅如此，发布会当天还围着厂区搭建了一条赛道，就在自家院子里来了一场前途K50电动跑车邀请赛，好不刺激。
前途K50对外发布价格为68.68万元人民币，这是按照最高补贴之后的售价，但是消费者不用担心，前途老板陆群表示，无论购买者来自中国哪座城市，当地有没有补贴，补贴或多或少，都是这个价，其中的差价前途来补上，这也真算是壕气。更壕的还在后面，针对2018年12月31日前个人新购车用户提供“四项终身免费服务”，即终身免费质保、终身免费保养、终身无条件免流量费以及终身免费道路救援，这个意思就是“管你一辈子”，确实让人心动。
前途K50的产品定位在现如今这个SUV大行其道，消费者想要更大、更好、更多功能、更便宜的汽车市场里，显得极为另类。当大家都在用皮尺丈量第三排座椅的乘坐空间时，前途K50只提供了2个座位，连第二排都没有就别提第三排了，而且提出了产品的一个核心“驾趣”，好像这个词很久没有听见了，就连宝马这个以驾驶乐趣为精髓的产品也逐渐在向市场所谓的舒适需求妥协。
前途K50车身长4634mm，宽2069mm，高1253mm，轴距2650mm，这才是真正的宽体轿跑，整车重量1960kg，作为跑车这个重量确实不轻了，但是作为装载78.84度电的纯电动车辆来说还算说得过去，特斯拉Model S 75D也要2100kg左右。
K50搭载了前后两个相同的永磁同步电机，每个电机峰值输出140kW/290Nm，可实现全时四驱，整车峰值输出就是280kW/580Nm，同时K50还拥有一个超频模式（BOOST模式）整车压榨出320kW/680Nm的动力性能，满载时百公里加速小于4.6秒，满电状态下综合工况续航大于380公里，直流快充可在45分钟内从0%充电到80%，6.6kW的交流充电桩充满则需要13个小时。
前途K50采用前后双叉臂式独立悬架配双稳定杆，前后轴荷分配为47：53，前后制动卡钳采用Brembo固定式对向四活塞卡钳配Brembo划线打孔高碳通风制动盘，采用倍耐力P ZERO高性能运动型轮胎，前235/35ZR19，后265/35ZR19，配合经过轻量化设计的19寸锻造铝合金轮毂，在配备动态扭矩矢量分配系统（Dynamic Torque Vectoring），一切的一切都是运动取向的配置，“驾趣”看来前途是认真的。
内饰上也毫不马虎，配置算是对得起这个价格，轻量化运动座椅使用了一次成型的铝镁合金骨架，比钢制材料降低了31%的重量，同时采用真皮/Alcantara拼接材质，具有通风和加热功能，三幅真皮多功能运动方向盘可进行四向调节，也带加热功能，这个配置是用心了，拥有七种颜色氛围灯，可通过超大的中控屏进行调节。科技配置也不马虎，“V2V车车通信”系统，通过车载的VBOX系统，在有限范围内可实现前途品牌汽车内的车车通信，实现多种驾驶辅助功能，包括：前方碰撞预警、紧急制动预警、交通拥堵预警、变道辅助预警等。
前途K50副驾座椅靠背左侧设置有“绅士按键”，让驾驶员可以为乘客从容调节座椅，还有可以装X的电吸门。K50的车顶装有太阳能板，当室内温度高于25°C，太阳能车内空气自动循环系统自动启动，太阳能板转化的电量驱动空调系统的鼓风机，通过主动的空气流动为座舱降温，这个功能太贴心，怕热的fanfan给点赞。
K50说了这么多，但是这次给fanfan最深的感触是前途苏州工厂的参观和对前途K50研发的幕后故事。
首先，K50车身上所有的覆盖件都是碳纤维材质，整整29块，总重量仅有46.7公斤，比传统钢板材料重量降低40%以上，比铝合金材料减重20%以上。为此前途汽车特意打造了国内第一条碳纤维汽车零部件批量化生产线，这在国际上也是少见的，碳纤维汽车零部件批量化生产的技术之前也只是掌握在宝马等几家国际顶级高性能汽车生产企业手中，现在中国也有了并且自动化极高！
其次，为了轻量化，前途K50的车架全部由铝合金材料组成，由不同的型材和铸件通过焊接、铆接、粘接、螺接等多种工艺连接而成，K50白车身的重量仅有234公斤，并且具备良好的车身强度和刚度。为了抵抗铝合金焊接时的热变形保证车架焊接精度与质量，前途还建成了中国第一个全铝合金框架式车身生产线。
再者，为了展现最好的操控性能前途汽车工程师与世界级车辆工程咨询公司——英国米拉共同协作，通过对弹簧、减振器、缓冲块、稳定杆、控制臂衬套、转向节及转向拉杆等进行了多达190余组匹配调校，最终得出现在底盘配置，为了“驾趣”他们也算拼了。
还有，前途汽车苏州生产基地跟其他传统汽车生产厂的四大工艺是不同的，传统汽车制造四大工艺为“冲压、焊接、涂装、总装”，前途汽车则是“焊装、成型、预装、总装”，这样的改变是因为碳纤维车身覆盖件和铝型材的使用使其不需要冲压板材的加工工序，所以整个工厂显得尤为安静，而前途K50整车外观涂装是采用贴膜的工艺，车身基本没有喷漆的需要，车架为铝合金材质本身防腐性能非常好，也不用喷涂防锈漆，所以涂装这个工序也没有了，工厂的环保等级也得到提升，前途成为了太湖周边为数不多的整车生产企业。
前途汽车的母公司就是长城华冠是中国为数不多的具备整车正向开发能力的汽车设计公司，而前途汽车就是一群中国汽车工程师所打造的汽车品牌，就连前途老板陆群自己都是一个彻彻底底的汽车工程师，而不是一个商人或政客，不靠PPT而靠自身技术，这样的品牌基因还是值得我们去期待的。前途K50是否是一款好车要交给市场和消费者来评判，但是“造一部好车”这样的承诺fanfan希望每一个汽车品牌都可以确确实实地为消费者实现。
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