航空發動機
飛機制造行業最為關鍵的一個環節就是航空發動機的研製，正所謂只要發動機給力，板磚也能飛上天，這就是在說發動機的重要性。但是很遺憾的，長時間以來，我們國家在航空發動機的研製方面，一直欠賬太多！
尤其是在渦扇發動機的研製方面，大推力渦扇發動機一直在制約著我們國家航空產業的發展，而對於軍事航空來說，大推力渦扇發動機的進展緩慢問題，更是影響到了我們國家國防事業的飛速發展！而為了解決這一問題，可以說是全民都在貢獻自己的智慧了！
航空發動機
為什麼說是全民都在貢獻自己的智慧呢？看評論吧，不管是正方言論還是反方言論，反正都是在出謀劃策，不管是政策上，還是在理論上，大家都在我們“我們應該怎麼做”“我們不應該怎麼做”。關心航空發動機發展已經成為了軍事愛好者的心頭大事！
而現在這個大事，正在慢慢的得到解決！而就在近日，我們的國產航空發動機製造就再下一城，至此，國產航空發動機短板問題已經所剩無幾，那麼最近解決的這個問題是什麼呢？“航空發動機渦輪葉片複雜異型孔加工系統”成功獲得技術驗收！
航空發動機
不知道大家對這個問題有沒有了解，科技風景線小編就給大家簡單的說一下，大家應該知道和航空發動機製造的關鍵難點就是在發動機葉片的製造加工上，發動機葉片的工作處於高溫高壓高腐蝕的環境中，要想解決高溫的問題，就必須在葉片上加工大量的細小的孔，以助於通風、換氣、冷卻。
但是高壓高腐蝕的環境又讓葉片的結構強度必須大，這就要求小孔的製造必須非常的嚴格，不能影響到葉片的結構強度，又必須滿足通風、換氣、冷卻功能，可以說這本身就是一對互相矛盾的需求！而這次中國科學院寧波材料技術與工程研究所在“航空發動機渦輪葉片複雜異型孔加工系統”上的技術突破就很好的解決了這個矛盾需求問題！
航空發動機
航空發動機研製絕對不是一蹴而就就可以搞定的，必須按照航空發動機研製的科學自然規律，一步步的解決技術難題，然後一個個的驗證，一個個的試驗，這次再次攻克重大難題，讓科技風景線小編相信，我們的航空發動機研製一定會順利通關，而這一刻也一定會即將到來的！
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