【车型原车噪音分析】
和大多数汽车一样，隔音是马自达全新CX-5的弱点，汽车在行驶的时候车厢内会产生较大的噪声，尤其是在高速行驶或者是颠簸路面上的时候会更加的明显。为了能够降低汽车的噪声，车主来到佛山盛隆汽车隔音店，对汽车做了全车的隔音升级工作。
改装车型—全新CX-5
【对症下药-噪音的解决方案】
根据客户的诉求，佛山盛隆汽车隔音店的技术团队，针对性的定制了马自达全新CX-5的解决方案，主要是对汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、叶子板、引擎盖等部位做了隔音处理。
系统配置
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、叶子板、引擎盖
汽车在行驶时候产生的风噪主要通过门板等部位传入到车厢内部，而原车门板内部的空洞结构又比较多，因此佛山盛隆的改装技师，使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板做了认真的隔音处理，从而有效的阻止了风噪的传入。
拆开汽车门板，可以发现门板隔音措施极为欠缺
使用大白鲨隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
门板饰盖做隔音处理
原车的底盘未作有效隔音处理
汽车在行驶的时候底盘和尾箱会产生较大的低频共振噪声，而原车的底盘和尾箱也未作有效的隔音处理。因此佛山盛隆改装技师，使用大白鲨隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了三层隔音处理，从而彻底降低了底盘和尾箱的共振噪声。为了减少引擎盖的振动噪声，改装技师还对汽车的引擎盖做了特别的隔音处理。
使用大白鲨隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用隔音材料对底盘做第二层密封处理
底盘的第二层密封处理
使用大白鲨白棉对汽车底盘做第三层密封处理
由于尾箱是空腔结构，汽车在行驶的时候共振产生的噪声会被无限放大
汽车的轮弧和叶子板是最容易忽视的部位，这也使得胎噪很容易通过轮弧等部位传入到车厢内部，因此佛山盛隆的改装技师，使用大白鲨隔音材料，对汽车的轮毂、叶子板等部位做了隔音处理，从而有效的阻止了胎噪的传入。
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
尾箱的第二层密封处理
尾箱的第三层密封处理
使用大白鲨隔音减震胶对叶子板做第一层止振处理
叶子板的第二层密封处理
引擎盖做隔音处理
【隔音效果点评】
此次隔音改装比较全面地解决了风噪、胎躁以及共振噪音的问题。改装完成后车主特意在高速和颠簸的路面上测试了一下隔音效果，结果即便是在最恶劣的路况下行驶，车厢内的噪声也非常的微弱，完全在可接受的范围之内，车主隔音的效果也非常满意。
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