近日
省十三屆四次全會召開的如火如荼
同時，在昨日新華日報的報道中
明確了下半年江蘇各城市之間的
幾大任務
其中最重要的幾個關鍵詞就是
區域一體化、都市圈一體化、加強區域中心城市建設
而徐州
作為蘇北的“領頭羊”
得到了省內有史以來的重大關注
主要體現在
支持“徐州產業轉型發展”
強化“淮海經濟區中心城市地位”！
徐州將如何突破？如何與蘇南快速融合，區域一體化？
我們從報道中略知一二
↓↓↓
1、區域一體化：強化“一帶一路”建設，徐州加快轉型，強化中心城市地位
2、交通運輸一體化是基礎和先導（徐州鐵路貨運樞紐建設）
3、加快形成“1+3”重點功能區規劃實施體系（徐州都市圈）
01
率先突破，有條件的區域聯起來，支持徐州產業轉型發展，強化淮海經濟區中心城市地位。
一、會議提出，區域一體化，是發展的必然趨勢！推動省內區域之間的協同協作，既帶動全省發展，也為更好融入長三角一體化發展創造條件。要支持有條件的區域率先突破。
而徐州，就是有條件率先突破的城市之一。旨在加快城市發展轉型，強化徐州淮海經濟區中心城市地位！
徐州是國家“一帶一路”重要節點城市
切實增強蘇北“一帶一路”建設支撐作用，充分利用“一帶一路”交匯點比較優勢，進一步推進蘇北地區整合優勢、板塊提升。
徐州作為蘇北區域“一帶一路”的重要節點城市，後期必將會隨著交通的發展，必將會加強周邊城市例如宿州、宿遷、棗莊、蚌埠、連雲港等城市與徐州之間的聯繫，帶動產業的升級。
同時，蘇南與蘇北之間的聯繫也會更加密切。
02
率先推進，有共識的領域融起來。而形成區域一體化的前提條件是交通運輸一體化！加快徐州鐵路貨運樞紐建設
而形成區域一體化的前提條件是交通運輸一體化！省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉介紹，加快連雲港區域性國際樞紐港建設、徐州鐵路貨運樞紐建設， 共同提升連霍新亞歐陸海聯運通道效能。
淮海經濟區中心城市，長江三角洲區域中心城市
2017年6月23日，國務院正式認可徐州“淮海經濟區中心城市”地位，規劃到2020年，徐州中心城區規劃面積擴大到573.19平方公里，建設用地規模316.19平方公里，中心城區人口達到288萬人。
高鐵網絡方面，確保今年9月底前開工建設蘇南沿江鐵路，加快連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵、鹽通鐵路建設。形成與棗莊、濟寧、泰安、宿州等1h經濟圈；形成與開封、鹽城等城市2h經濟圈。
03
率先謀劃，頂層設計建起來。加快形成“1+3”重點功能區規劃實施體系，研究制定出臺徐州淮海經濟區中心城市等系列發展規劃及相關實施意見。
全會提出，推進區域一體化，要加強省級層面的政策引導。從規劃抓起，加大協調力度，建立健全政府、市場、社會共同發力的長效機制。各地要跳出“一畝三分地”，積極主動地拆壁壘、接通道、搭平臺，共同創建區域發展新格局。
省發改委表示，將加快形成“1+3”重點功能區規劃實施體系。樹立全省一盤棋思想，以功能區為實施主體，研究制定出臺揚子江城市群、沿海經濟帶、江淮生態經濟區、徐州淮海經濟區中心城市等系列發展規劃及相關實施意見。
“都市圈的一體化，是區域一體化中率先推進、率先示範的部分。各區域在協作發展中獲得紅利，形成高質量發展的新動能。”中科院可持續發展研究中心副主任陳雯如是評點。
徐州都市圈核心城市
相信不久的將來，我們會拿著徐州的公交卡在南京刷地鐵，地鐵交通線路貫穿整個江蘇，蘇南與蘇北之間的關係會更加密切，強區域帶動弱區域的發展...省內一體化、長三角一體化的畫卷正在江蘇次第展開...
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