中國的高鐵技術世界領先，有些國家是不具備修建高鐵能力的，其中包括我國的友鄰印度。據說印度曾出資780億元，邀請中國修建高鐵，最後這一機會卻被日本競標拿下。既然中國高鐵技術這麼牛，日本憑什麼能拿下印度的高鐵訂單呢。
首先是技術過硬，世界上高鐵技術最強的國家，就有中國、日本、德國、法國，而德國、法國的高鐵造價太貴，所以基本被排除了。印度雖然給出中國合適的價格，但因為中印周邊國土糾紛的問題，商談進行的比較猶豫。
日本在這個時候登上舞臺，做為建有新幹線的高鐵強國，安倍提供的簡直是跳樓價，開出年利率為0.1%的超低息貸款。為了與質優價廉的中國高鐵競爭，日本破例將還款期限拖至50年，這對於印度來說是求之不得的好事。
要知道日本一般只提供不到25年 利率為1.5%的貸款，並且據瞭解，日本不僅願意幫忙印度修建高鐵，還願意轉讓高鐵技術。在綜合對比之後，印度當然更願意把這筆訂單給日本了，而在日本這邊，500公里造價780億美元，每年淨賺20億美元，他們很久沒有遇到這麼大的蛋糕。
神的國度遇到魔鬼的國度，會擦出怎樣的火花？日本人擅長做生意，固定套路是投標給的價格最低，簽了合同後各種加價，設備零件也貴的離譜，而印度出手闊綽，花費幾百億從其他國家買飛機買船艦，有幾次是全部付錢的？
小夥伴說，我國其實一開始就沒打算競爭訂單，印度的環境比較惡劣，高鐵後期維護存在太多不確定因素。如果運行出現什麼狀況，將有損我國高鐵技術的口碑和推廣，關於這點你們怎麼看呢，歡迎在評論區留言討論。
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