掉头匝道处，预存的新钢梁正在等待安装。
掌上春城讯最近几天，昆明南二环提升改造施工工程已经开始架设福海立交上方的桥面，如期通车大有希望。
记者昨天（8月12日）在现场看到：施工单位晚上主要从事旧梁和新梁的运输吊装等、白天主要编织钢筋笼和浇筑桥面，目前，从明波立交到方舟大酒店段南侧桥面已经基本完成，旧梁板拆除已进行到盛高大城三期的位置。昨天向南二环提升改造工程项目建设指挥部新闻发言人了解到：施工单位北京市政路桥股份有限公司从南二环封闭施工开始，24小时加班加点，向“明波立交到官南立交10月下旬完工”的目标有序推进。
白天：编织钢筋笼和浇筑桥面
南二环高架桥梁板从第9轴到第300轴之间都需要拆除。昨天，记者从方舟大酒店附近走入南二环，看着墩柱上写着“239轴”，轴数是从石虎关立交向明波立交方向计数。据施工人员介绍，在2轴上方，一侧3车道架设着7片空心板梁，从板梁拼接处切割下去，将7片板梁分开，夜晚由吊车起吊到平板车上运走，在郊区有专门人员分解成废旧钢筋再利用；随后，吊车再将预制好的钢梁吊装到原先空心板梁的位置，3车道需5片钢梁拼接在一起，然后在钢梁上部编织钢筋笼，浇筑成大约20厘米以上厚度的钢混基层，待基层全部完工后，上面还要铺筑好几层柏油，才能通行。
昨天是周末，白天现场施工人员并不多，只见工人们在桥面上编织钢筋笼，桥下几辆水泥罐车来回穿梭往西福路对应的桥面运送混凝土。据介绍，由于白天对运输新、旧梁板的平板车有入城管控措施，主要的大型建材运输工作只能在夜间进行；白天水泥罐车办理通行证后可以进城，所以白天只能进行桥面浇筑等工作。按照浇筑的进度，编织钢筋笼等“细活”就放在白天进行。
晚上：平板车频繁穿梭南市区
在方舟大酒店旁边的掉头匝道上看到，有10余片钢梁整齐摆放在匝道上，由于这条掉头匝道是2009年二环快速系统建设时新建的，此次无需拆除更换梁板，这里也成为临时的钢梁存放地。
每到夜晚10点以后，平板车将在郊区预制好的钢梁，一车2-3片运到南二环，从明波或官南大道驶入，钢梁上都有编号，按照其需要安装的位置进行吊装。
南二环工地上目前有20多台大吊车每天夜晚忙碌工作。据昆明智起吊装设备租赁有限公司介绍，公司200吨以上的吊车都已经被南二环施工单位租用，估计昆明租赁公司的此类大吊车基本都在南二环施工现场。因为南二环总共有6000多片空心板梁需吊走，还有4000多片钢梁需要吊入，起吊钢筋等建材都必须使用吊车。
夜晚，南二环可谓灯火通明，一片繁忙景象。到早上6点多，运输梁板的平板车不再进城，将道路留给昆明白天正常运转。
进度：旧桥面拆到盛高大城一带
站在方舟大酒店附近的掉头匝道往西望，南侧3车道的桥面已经基本浇筑完毕，北侧3车道旧梁板也已经基本拆除完毕。再往东看，南侧拆除旧梁板的2轴之间，预备好的钢梁即将吊入；原先从南二环A线驶入滇池路的下行匝道，旧梁板全部拆除后，新钢梁上的钢筋笼已经全部编织完毕，只待浇筑混凝土。
位于福海立交上层的旧桥面拆除后，目前正在浇筑新的箱梁，箱梁下面是密密麻麻的脚手架。
从盛高大城三期原先连通南二环底层的小路看到，旧梁板已经拆到盛高大城对应的位置。据介绍，最近这一段也将陆续吊装钢梁，从南二环B线冠生园转下五华体育馆的匝道是运送、储存钢梁的最佳路面。
从盛高大城到官南立交大约1公里这一段，旧梁板的拆除工作正在准备中，官南立交处已经安置大吊车，即将从拆除后吊装和运出方便的道路率先实施。南二环底层气象路通到船房村的船房河小桥也已经拆除，这座小桥之前因大货车超载碾压，已经变成危桥，此次将一并提升改造。
提示：小路可通方舟大酒店和海狮酒店
南二环提升改造的8个月期间，受影响最大的无疑就是位于南二环南侧的酒店和商业场所了。西华公园可从西福路上的侧门进入，凯旋利汽车城只能从船房村的村中主干道驶入。
这个夏天，方舟大酒店的住宿和餐饮都受到南二环工程的影响。据酒店保安介绍：去方舟大酒店消费，可从省人大办公楼南侧的小路开到水星温泉前方再右转小路进入南二环辅道，再右转即可到达。
经营10余年的海狮酒店入住率一直较高，受南二环施工影响，今年夏天变得较为冷清。海狮酒店大堂经理介绍：从大城天地北侧的小路一直往东开，就可看到海狮酒店新开的通道；也可从前卫西路金地悦天下小区的通道往东开，到头就到海狮酒店的新入口。
新闻助读
南二环提升改造工程，从石虎关立交到大观桥高架桥，总长度6.192公里，拆除上部梁板，替换成工字型钢混组合梁，将荷载从汽-20提高为城-A级，桥梁结构拆除包括：南二环高架9轴-300轴，包含主线高架空心梁板拆除287轴，匝道桥拆除4座（南侧3座，北侧1座）。现浇箱梁拆除3跨（含45米现浇梁2跨、63米现浇箱梁1跨）。新建工程包括春城路新建匝道桥1座，还包括相应南二环地面道路铣刨加铺，以及道路桥梁配套交安设施，预埋管线、道路监控、道路照明等系统工程。
都市时报全媒体记者：黄朝红
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