在长江新城轨道规划中，邾城线的规划一直是邾城人民关注的重点。
近期有网友发现规划好的地铁邾城线改成了市域铁路。对此在武汉城市留言板提出疑问，市国土规划局给出了具体回复。邾城线取消？
官方回复：只是调整为市域铁路制式
网友提问：尊敬的领导，刚刚看新闻，长江新城轨道规划图里面邾城线不见了！改成了市域铁路是怎么回事啊！市域铁路和轻轨有什么区别，邾城线难道就这样取消了。希望领导查清楚，给我们新洲邾城人民一个交代。感谢了。
市国土规划局：网友，您好！感谢您对长江新城规划的关注！原邾城线规划为辅助型新城线，可与轨道21号线形成换乘。按照长江新城总体规划初步方案，邾城线并未取消，只是调整为市域铁路制式，同时线路走向局部微调以实现与22号线、21号线、10号线等3条线路的换乘，方便客流便捷到达武昌、汉口地区。市域铁路也是城市轨道交通系统的重要组成，主要适用于城市中心城区与周边城镇组团的通勤化、快速度、大运量通行，下步邾城线的最终制式将结合建设规划进行详细论证后明确。
事实上，早在2017年11月，新洲区就曾召开武汉轨道交通21号线延伸至新洲邾城的论证会。论证从武汉地铁21号线邾城延伸线建设项目的利弊展开，并提出了项目前期准备、报批要求、程序等方面的意见建议。
2018年年初，在新洲代表团小组会议上，轨道交通阳逻线的规划建设，成为人大代表们关注的热点话题。市人大代表、新洲区邾城街党工委书记陈志宏建议，将已经开通的阳逻线由终点站金台延伸至邾城。
如今，邾城线规划改为市域铁路，并与地铁22/21/10/3号线路实现换乘，具备节源、快速、客运量大等特点。建成之时将会大程度地改善邾城人民出行的便利度。
市域铁路的优势
类别于其他交通方式的存在
城市郊区客运体系是以快速交通为骨干线，多种交通方式相互衔接、相互补充的综合交通体系。在这一体系中，市域铁路作为卫星城镇与市区核心地带亲密结合的枢纽，与其他市郊交通相比，有着自己独特的优越性。
一、客运能力大、旅行速度快、“全天候”运行。以上海金山市域铁路为例。金山市域铁路的大运量和“全天候性”（全天候即包括所有复杂天气在内的各种气象条件）。在上下班客流高度密集期，发车间隔时间短，车辆密集。直达到上海南站的耗时也仅为32分钟，其速度快的特征也是毫无疑问的。
二、资源再利用，节约成本。通过对既有铁路进行适应性改造，或可作为部分市郊铁路进行营运，例如上海的金山铁路，北京的S2线等。此外，市域铁路的大部分线路可铺设在地面，其站间距也比地铁长，设站又相对减少，且车站结构比较简单，无需复杂的环控机电设备和车站照明，所以相对于地铁而言，是比较节约成本的一种交通方式。
三、减少环境污染，利于保护环境。市域铁路采用电力牵引的动车组，是一种清洁、绿色、耗能低的交通方式。
建设市域铁路的必要性
城市郊区客运体系是以快速交通为骨干线，多种交通方式相互衔接、相互补充的综合交通体系。在这一体系中，市域铁路作为卫星城镇与市区核心地带亲密结合的枢纽，与其他市郊交通相比，有着自己独特的优越性。
一、客运能力大、旅行速度快、“全天候”运行。以上海金山市域铁路为例。金山市域铁路的大运量和“全天候性”（全天候即包括所有复杂天气在内的各种气象条件）。在上下班客流高度密集期，发车间隔时间短，车辆密集。直达到上海南站的耗时也仅为32分钟，其速度快的特征也是毫无疑问的。
二、资源再利用，节约成本。通过对既有铁路进行适应性改造，或可作为部分市郊铁路进行营运，例如上海的金山铁路，北京的S2线等。此外，市域铁路的大部分线路可铺设在地面，其站间距也比地铁长，设站又相对减少，且车站结构比较简单，无需复杂的环控机电设备和车站照明，所以相对于地铁而言，是比较节约成本的一种交通方式。
三、减少环境污染，利于保护环境。市域铁路采用电力牵引的动车组，是一种清洁、绿色、耗能低的交通方式。
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