在哈尔滨的最后一天，抽空去了一趟中东铁路公园，去缅怀那一段令人难以忘怀的历史。中东铁路公园位于黑龙江省哈尔滨市道里区森林街至大新街段，整个公园完美的融入了城市之中，是一个2016年11月才建成并向公众开放的公园，旨在让市民了解中东铁路历史。
中东铁路全称是“中国东方铁路”，顾名思义，是指中国东省部铁路之意，中东铁路代表了一段特殊的历史。19世纪末，俄国沙皇妄图称霸远东地区，为了更方便的攫取中国东北的资源和彻底吞并中国东北地区，特意修建了一条“丁”字形的铁路，是为中东铁路。
中东铁路1897年开始施工，耗时6年于1903年正式通车。中东铁路对于哈尔滨来说有着特殊的意义，自其建成之后，大量资本注入东北，商业贸易发展迅速，多达30多个国家在这里设立了领事馆和银行，以铁路为依托，以商贸为中介达到开埠的目的。
现在东北比较著名的城市如满洲里、富拉尔基、扎兰屯和哈尔滨等城市皆由此发展起来。中东铁路的发展历经波折，直到1952年才结束了中苏共同管理的历史完全收归国有。在中铁路的发展史上，有一个事件值得铭记，那就是“中东路事件”。
1929年，中国方面以武力强行收回当时苏联掌握的中东铁路部分管理权，导致中国与苏联断交，并于同年9月派兵进攻中国东北边防军，后东北军战败，与苏联签订了《伯力协定》。在这次事件中，虽然东北军损失惨重，但其统帅张学良获得青天白日勋章。
中东铁路公园在设计中充分挖掘了中东铁路的潜在资源，将与铁路息息相关的哈尔滨地域文化资源融入到公园中，营造出具有地域特色的铁路文化公园。整个公园与市区和谐相容，公园里随处可见以铁路为创意的艺术作品，让人耳目一新。
公园的某些区域通过铁轨相连，铁轨上还有一些雕塑等装饰品，很有味道。
铁轨上还有五颜六色的卡通火车头，市民可以爬到火车头上体验。
复建的火车站台，现代已经看不到这样的站台了，一股历史的味道扑面而来。
在中东铁路公园里，还停放有一个火车头，名为“黄继光号”，这个火车头可真是大有来头。1956年5月4日，共青团黑龙江省委将其命名为“黄继光号”，其前身为解放型1008号蒸汽机车，曾担当过毛主席访苏专列的牵引火车头，还参加过解放战争、抗美援朝等之前活动，立下赫赫战功。
在“黄继光号”旁边，是一座充满异域风情的博物馆——中东铁路印象馆。印象馆是免费对外开放的，里面以大量的文字、图片和视频资料展示了中东铁路的历史，非常值得一看。
看过了印象馆，沿着印象馆背后的阶梯可以上到著名的中东铁路桥。桥上修建有一个复古的站台，能够想象一百多年前的站台肯定是一幅熙熙攘攘的景象。站台上有一组任务塑像，很生动的展示了当年人们通过铁路出行的盛况。
时光荏苒，一个多世纪以来，中国的铁路从完全依靠外国，到自主研发、设计和建造，再到现如今高铁运营里程达1.9万公里，居世界第一的水平，中国铁路的变化给生活也带来了巨大的变化。在原中东铁路桥的东侧，新的哈齐高铁松花江大桥“横空出世”，承建该桥的中国铁建二十二局集团相关负责人表示，哈齐高铁线松花江大桥创下多项世界之最。
2015年08月，随着哈齐高铁正式运营，有着百年历史的中东铁路桥正式“退休”。如今，这座见证了哈尔滨从一个小渔村发展成为国际性城市的大桥被改造成为中东铁路公园，留待后人缅怀。
旅游小攻略
门票：免费。
交通：中东铁路公园就在松花江边上，交通非常方便。
中东铁路公园承载了一段特殊的历史，也见证了中国经济在这一百多年里的飞速发展，具有十分重要的意义，是哈尔滨旅游不可错过的地方之一。
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