BJ212

指导价6.84-7.66万，车身尺寸4080*1840*1870，小型SUV；动力全系2.0L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率75kw、最大扭力178牛米，最高车速115km/h。

从车身动力来看，这还是一台十九世纪造车工业水平的产品，开过这台车的都会有这种感受。

悬架方面前后钢板弹簧非独立悬架，减震基本靠屁股，所以这台车也谈不到舒适；安全配置仅有两款车型配备了ABS EBD，其他两款空白；其他配置也什么都没有，唯一能作为标志配置的应该就是防空灯了。

就是这么一台车，公路体验一塌糊涂。再看看四驱结构，212是由两组行星齿轮差速器和分动箱组成，可以手动控制前后轴的断开和锁死同步转动。这台车仍然保留了最原始的机械四驱，有4H、4L、以及N挡可以切换，真正体现这台车价值的就是停车挂入4L之后这台车在非铺装路面的野性了。

212仍然是目前最便宜的非承载式车身越野车，没有之一。所以喜欢越野的话入门级选择212能带来很多乐趣，增加很多汽车维修改装知识；如果仅为情怀的话不建议考虑这台车，男人对一台车的冲动比对爱情的冲动时间更短。建议试驾之后再做判断，供参考。

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实话实说，BJ212这款车得算是老古董级别了，真要追溯的话，可能就得到八十年代末和九十年代初了。不过，好在如今的BJ212还能出现在市场中，让以往的记忆还能得以延续。

其实这么多年来，BJ212的外观基本没有什么变化，一直都是以复古硬朗的造型示人，而正是这种一成不变的感觉给了我们喜欢它的理由。同样没有改变的还有它的机械构造，车身采用非承载式车身结构，并带有分时四驱系统。虽然平台老旧，又没有一些科技配置，但它的可靠性却是异常地突出，所以它非常受越野爱好者们的欢迎。

除此之外，BJ212的改装潜力很大。因为其本身的构造比较简单，都是一些基础的东西，对于爱改装的朋友来说这是一个好消息。所以在大街上，你看到的几乎每一辆BJ212都会有多多少少的改装，而且基本上稍微改改就会很有感觉。

不过，BJ212的内饰却是它最大的劣势，一进去你就会感受到扑面而来的粗糙，毕竟几万块的车，我们的确不能对它有太强烈的奢求。而且动力上，不论是BJ212还是同门的战旗，都只有一台2.0L自然吸气发动机，老旧的发动机技术在燃油经济性上可想而知。操控上同样也是比较糟糕的，一般刚提BJ212的朋友都会去修理厂改一下转向，因为它实在太糟糕了。在加上如今自主品牌的成长，5万左右你就能买到一款比较舒适的小型SUV，对于这些较老的车型还是有很大冲击力的。