现在大城市里基本都见不到摩托车的身影了。但是在农村，摩托与电动车基本是家家必备的，这和大城市没法相比。因为城市里交通发达，不是公交就是地铁，而且距离的地铁也不远，但是农村就不同了，村子与市镇往往可能隔着很远的距离，又没有公用的出行工具，就只能借助自家的摩托或者电动车了。
但因着其不够安全，又对空气有很大污染，所以国家都在严抓摩托，和一些非法违规的电动车。交警一旦发现有摩托或是违法改装的电动车等，立马扣车并不与罚款。这对改善交通状况以及保障人身安全都起到了很大的作用，所以这项政策看起来是十分正确的。于是就有些专家说提倡让农村也照此执行，禁摩限电。
但是这番提议，农民可不大愿意了，因为这在农村执行这政策非常不切实际。因为从地域环境来看，农村地大路少，很多地方只能通过像摩托这种小型的机动车。再者就是距离问题了，很多乡镇根本就没有公交等等这些出行工具，而农民又经常因农业上的事跑去乡镇，没有车的话是非常不便的。有了电动车与摩托，村民们能将自己的产出拿到市镇上去卖掉，同样也弥补了公交不足的问题。
不过目前来看，对摩托这类车的查处，农村也在进行了。这一般也是在过年过节的时候回严查打击，在车流量大的地方，设置关卡进行检查。很多农民因为各种的原因被查处的不在少数。查处呢，其实也主要是针对那些违规改装或者没有牌照，不符合行业规定的车辆，所以农民在购车的时候还是要清楚这些内容，以免被罚了也不知原因。
除此，就是若是要加大查处力度，以及进行常规化的监督整顿，那就要增加大量的人力，这其实也不实际。所以常态化全面整顿在农村来说还是困难的。这专家该是“砖家”了吧。大家认为呢？
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