途觀這個車子說起來確實是有一段故事，作為大眾第一款引入到國內的合資SUV，它憑藉著中庸的顏值和大眾的品牌效應，在SUV市場中也一直佔據著比較重要的地位。瞭解它的都知道，在剛剛國產以後，這款車一度的需要加價幾萬才能夠提到現車，之後為了能夠適應市場，又順勢推出了途觀L，雖然如今有著較大的市場優惠，但不可否認的是它仍然像從前一樣受歡迎。
由於受於當下環境和政策的影響，汽車市場的發展逐漸趨向於新能源，而傳統的燃油車型也不可能立即消失，大部分都趨向於小排量的渦輪增壓發展。對於途觀來說並不奇怪，在之前就有一款1.4T的版本，最大的輸出功率可達96千瓦，談不上強勁也談不上肉，只不過在之後的改款中又被取消掉。而這一次的話，大眾更加的大膽，由網上傳出的照片可以判斷出這是1.2T的車型，尾部有著200TSI的標識，售價可能會下探到20萬以內。 這樣的舉動無疑有著很強的吸睛效果，不知道這款1.2T的途觀L在其他方面的表現又會是怎麼樣的呢？
在外觀方面，可以看出幾乎沒有任何的改變，貫穿式的橫格柵飾條採用了鍍鉻的裝飾，與兩側的大燈拼接在了一起，看起來非常的霸氣，下側“八字形”的燻黑保險槓也帶來了很強烈的運動氛圍，霧燈的周圍依舊採用了鍍鉻的裝飾，點綴出了幾分時尚的味道。
關於車身的側面，這臺入門級的車型在一些小細節中做了一些改動，門框的鍍鉻飾條取消掉了，改為了黑色的線條，而車頂的行李架也由銀色的鍍鉻設計變成了黑色的行李架。而作為低配，一般在輪轂方面都有著一些變化，這款車也不例外，多幅式的輪轂在尺寸上也有著一定的減小，只不過具體的數據官方還沒有給出。側面的側裙和輪眉依然存在，也讓這款車更多了幾分運動的氣息。尾部的造型，並沒有太大的變化，200TSI的標識也證明了它是低配的身份。
動力方面，這款1.2T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達85千瓦，還是有著很不錯的表現。在傳動系統方面，目前官方還沒有給出太多的消息，預計與之匹配的是一款7檔的雙離合變速箱。
這款1.2T的版本主要也是為了拉低途觀L整體上的售價，在內飾方面應該也會做一些減配，不過讓人期待的是這款1.2T版本的售價，如果能夠有著較高的性價比的話，我想憑著出色的外形和多年的品質也依然能夠在市場中出現不錯的效果，根據目前的諜照來看，預計年底就能夠上市。
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