當我們都以為WEY和領克代表了國產車在豪華領域的最高造詣時，北汽跳出來給了所有人一巴掌，告訴大家“你們對真正的豪華一無所知。
大家印象裡，國產車最貴的毫無疑問是紅旗L5，有首長閱兵車這種尊崇的身份在，身價大幾百萬也正常，那是整個國家的圖騰，不在討論之列。前兩天上市的前途K50，68.68萬的售價已經夠招人吐槽了，而北汽，拿出了售價98.8-128.8萬元的BJ90。
這車到底有何方神通，我們慢慢看。
就是奔馳GL
北汽套殼的技術雖比不上眾泰，但也算國產品牌翹楚，像BJ40和BJ80，都能輕鬆找到原版車型。不過Jeep和奔馳兩家本身都和北汽合資，50:50的股比關係擺在這兒，比鐵還硬比鋼還強，所以明面兒上，大家也不好多說什麼。
既然仿個殼子不見外，那這次換個思路，直接用奔馳的底子，然後北汽換個外殼。
兩件事情擺在一起，我們來捋一捋北汽領導的邏輯：明明自己造出一臺技術純自主的BJ80，硬要套上奔馳G級的外殼，等到真的拿到奔馳GL的底子之後，卻要把原來奔馳的LOGO和外殼拆掉，讓它看起來儘可能像一臺北汽……
看來這世界上難理解的遠不止女朋友這種生物。
BJ90的外觀細節看起來和GL並無太多相似之處，然而打開引擎艙蓋，再看看整車尺寸，結果就顯而易見了。
BJ90長寬高分別為5171/1995 / 1860mm，軸距為3100m，大型SUV尺寸，本質上就是一臺換殼的舊款奔馳GL。相同的底盤，相同的發動機，申報信息上也毫不避諱，新車提供奔馳的3.0T V8和4.0T V8兩款發動機，甚至連機艙蓋上的奔馳LOGO都懶得換。
而北汽需要做的，就是給這臺車設計一個全新的車殼，把外觀上能看到奔馳LOGO的地方都換成北汽，不信你再仔細對對輪轂，除了中間的LOGO，其它地方完全一樣。
車內，BJ90相比奔馳GL級有過之而無不及，原型車GL級是7座佈局，到了BJ90車內，除了7座版之外，還有更加豪華的4座佈局版本，按照一般豪華車的思路，這種一般得叫“行政版”，或者是“Executive Edition”，反正基本都是給頂配車用的。BJ90當然也很清楚自己的定位，總共兩款車，不同動力，但都叫“政務版”。
從目前網上流出的各種圖看，北汽應該至少推出過兩種內飾版本的BJ90，其中一個版本的中控臺佈局不用多說，自己看圖就能看出關係；另一個版本里，北汽的改動是換了一個新LOGO的方向盤，並且把中控屏的面積改大了點兒。連奔馳的懷擋都保留下來了，還要再繼續證明它和GL的關係麼？
按理說，如果BJ90這臺車全用了奔馳GL級的技術，就算是10年前的技術，那畢竟是奔馳的旗艦SUV，單底盤、發動機、懸掛三大件兒就能保證奔馳頂級的駕乘品質，有個合理的價格，最後也是件皆大歡喜的事兒。
看不懂？反正你也買不到
然而你們太小瞧北汽了，目前最新的奔馳GLS官方指導價為：102.28-158.80萬元，BJ90售價：98.8-128.8萬元，如果算上奔馳的優惠，拿下一臺GLS應該比BJ90還便宜點兒。
吃瓜群眾這就可能有點看不懂，花100萬買奔馳GLS是繳了幾十萬的關稅、排量稅，BJ90這價格擺明了是要繳智商稅？
如果一件事情不能按照市場規律解釋，那這件事兒可能真的不屬於市場範圍，因為BJ90它根本就不在普通市場上賣！BJ90的真正買主是政府、武警、軍隊，不面向普通市場，這樣，一切就都能解釋通了。
散了散了，別管它賣50萬還是100萬，反正咱也買不著。貴不貴的，關我們什麼事兒？什麼，納稅人的錢？兄臺，有操這份兒心的功夫不如多搬兩塊磚，你看，北京房租又漲了一輪。
BJ90不孤單
不面向市場出售的還不止這一家，目前，作為共和國長子，目前紅旗在售的主力車型有兩款：紅旗H5和紅旗H7。在此之上，前面已經提到過紅旗的圖騰——閱兵車L5。其實還有一款代號為內部G501的車型，基於L5打造，動力由6.0L V12換成了4.0T V8，這臺車的首次亮相也不是什麼產品發佈會，而是在電視上直播首長出訪非洲時，給了一個長鏡頭，還有比這更強勢的廣告麼？
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