伴随着领克02的正式上市，领克品牌的“双子星战略”正式落地。据6月28日领克02正式在国内发布距今已经过去快两个月，这辆年轻的轿跑SUV，凭借着自己出色的水准，在车圈内收获了众批粉丝。更有甚者直言：领克02开启了轿跑SUV的全新时代。我觉得这话说的毫不过分。
外观 | 都市对立美学
通常见到领克02都是在互联网上，见到实车乍一看，我不禁感叹“这是领克02吗？怎么这么大！”，领克02的长宽高4448/1890/1528mm，在同级别车型可谓算的是“大个儿”了。虽说相比与大哥领克01矮了一些，不过二者定位可在这摆着呢。领克02的轴距为2702mm，因为其设计风格更加“Crossover”，所以整个车身显得更加修长且运动。
由于其轿跑基因的存在，领克02的整体外观更加低趴。尤其是前脸部分，其“都市对立美学”的设计风格瞬间彰显出来，整车显得更加潮流。车机盖两侧的“北极之光”日间行车灯很有辨识度，不但集成了转向灯效果，两根LED灯柱在白天也十分抓人眼球。
车尾的设计风格依然继承领克的优良血统，两侧的“能量晶体尾灯”极具科技感。
▲ 轮胎
车身侧面的弧线很大胆，而其中最亮眼的当属“机甲轮眉”的轮胎，搭配撞色设计，十分具有年轻气息。
▼ 上扰流板
内饰 | 简约不失个性
假如你乘坐过沃尔沃系列的车，那么当你坐入领克02时，你的第一感觉是“这很沃尔沃”。整体风格简约不繁琐，并且在用料方面，领克02极为讲究。软质的六边形网格、光面带点金属质感的饰板、空调出风口处的黑色磨砂塑料、车门处哑光亮条以及中控台的黑色钢琴漆面，再加上白色的点缀，看起来十分有品质感。
▼ 中控
▲ 液晶屏
10.2英寸的中控屏的操作界面和领克的气质非常搭调，主界面可以个性化定制，根据你喜欢的内容来布局。对我而言，它不管操作的流畅程度、清晰度还是人性化的程度来说，更像是一个大号的 ipad。
电子挡把“小鸡腿”造型很别致
运动型真皮座椅包裹性很好，对头部的支撑性也不错，并且支持电动调节，拥有两组座椅记忆选项，后排配有空调出风口和两个USB接口，点赞。
驾驶 | 能“文”能“武”
领克02的动力配置有三种：1.5TD低功率，156马力，245牛·米，1.5TD高功率，180马力，265牛·米，2.0TD，190马力，300牛·米,均搭配7速湿式双离合变速箱，发动采用直喷形式，并且是铝合金缸体，在发动机的强度与韧性上都做到了上等水准，并且这台领克02的百公里加速来到了8.3S，驾驶时油门响应十分积极。
▲ 注：综合工况油耗
1.5TD高功率版车型 百公里综合油耗6.2L
1.5TD低功率版车型百公里综合油耗为5.8/6L
2.0TD配备适时四驱系统 百公里综合油耗6.8L
领克02采用了同级别主流的前麦弗逊，后多连杆的悬架，并且由于领克02和沃尔沃XC40同出于CMA架构，所以对它的高级的行驶质感有很大的帮助。行驶过程中，它的动力表现也比较激进。
而最受关注的1.5TD发动机的抖动及噪音大的问题，亲身感受过的我可以很负责任的告诉大家，除了在启动02时，会稍微感到一点点抖动之外，其他不管是行驶状态下还是怠速时，它和2.0TD发动机的表现几乎并无差异。这不仅得益于领克在发动机舱铺设的隔音海绵，更是得益于它对于车内NVH静谧性的营造。尤其是NVH表现上，领克02的表现真的很像沃尔沃，既能做到安静又有高级感。
在我眼中，领克02相较于其他同级别车型来说，可以算是个全能王。除去自动大灯、原厂内置行车记录仪、360度环绕影像、自动泊车、带排队功能的ACC自适应巡航系统、车道保持、防碰撞预警、并线辅助、主动刹车、远程启动等等17项智能驾驶辅助技术外，还全系标配了无钥匙进入/启动、高德云导航、远程启动以及座椅记忆等功能。并且，它还配备了当下比较流行的手机无线充电配置。
总结
据不完全统计，领克02首月销量就已突破三千大关，优秀的品质、出色的动力，相信消费者会愈加接受这辆潮流轿跑SUV。
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