近日，南京市交通運輸局公佈了一份文件《2018年上半年南京交通運輸辦實事完成情況》，一系列民眾關心的過江通道、地鐵、公交等工程進度曝光。
1、加快建設過江通道長江大橋
長江大橋全部工程將於今年年底完工，恢復通車。
進展：長江大橋公路橋維修改造正橋段鋼橋面板安裝已全部完成，引橋T梁橋和雙曲拱已基本完成結構維修改造。
攝影：徐琦
長江五橋
長江五橋又稱為梅子洲過江通道，採用橋隧結合的過江通行方式，計劃2020年建成。
進展：南京長江第五大橋目前正在進行主橋主塔的安裝，北接線已經開始樁基礎的施工，夾江隧道進行明挖隧道主體結構施工。
仙新路過江通道
仙新路過江通道南起G312寧鎮公路交叉處，向北沿仙新路跨越棲霞大恆廣路、恆通大道及新港大道後穿越長江，江北側跨越疏港大道化工大道後接入s501，在跨越北六路後至s356。
進展：仙新路過江通道工程進行工可報批。
全長約13.5公里，主線設計速度採取80公里每小時的雙向六車道，按城市快速路標準建設，輔道設計速度採用50公里每小時的雙向四/六車道，按照城市主幹道標準建設，工可推薦的過江方案為雙塔懸索橋。
浦儀公路跨夾江大橋
浦儀公路西段起於104國道與205國道交叉的浦泗立交，全程高架，在上壩跨越長江夾江，經八卦洲，與和燕路過江通道交叉，止於八卦洲二橋高速樞紐，全長約11.5公里。
進展：浦儀公路跨夾江大橋主橋進行鑽孔平臺搭設和鑽孔樁施工。
浦儀公路跨夾江大橋時速100公里/小時設計，總體施工工期為36個月，計劃與長江五橋同步建成。
建成通車後將實現南京城市快速一環的閉合，同時暢通了南京、揚州間聯繫的最後一程。項目投資概算為58.14億元。
和燕路過江隧道
和燕路過江通道南段項目位於長江大橋和長江二橋之間，項目選址於南京市棲霞區燕子磯街道和八卦洲街道，起於棲霞區的燕恆路與和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越長江，止於八卦洲浦儀公路互通，全長5725米。
進展：和燕路過江隧道先導工程進行地基加固、鑽孔樁及地連牆施工。
和燕路過江通道將以隧道形式跨越長江，按雙向六車道城市快速路標準，
時速80公里/小時設計，總體施工工期為62個月。據介紹，和燕路過江通道南段建成後，與紅山路快速路一起將井字快速路的東線向北延伸到快速一環。和燕路過江通道南段項目投資概算為69.58億元。
2、 擴建綜合客運樞紐 寧溧線城際軌道
進展：寧溧線城際軌道已於5月26日開通運營。
地鐵建設
續建5號線、1號線北延、7號線、2號線西延、6號線。
推進寧天線南延、寧句線、4號線二期、11號線一期工程等軌道交通項目前期工作。
城市綜合換乘樞紐
進展：續建馬群、城西路等城市綜合換乘樞紐，推進南京北站綜合客運樞紐前期工作。
其中，南京北站是南京樞紐總圖規劃的三大主客站之一。新區上半年先期啟動了北站樞紐區一期（浦泗路以南、京滬鐵路以北、地鐵3號線車輛段以西範圍）的拆遷工作，目前已完成前期調查等準備工作，預計八月份正式開展現場拆遷。
3、打造綠色智慧交通 年底前實現刷手機坐地鐵
已全面啟用支付寶掃碼乘公交，覆蓋包括主城、江寧、高淳和溧水等在內的約10000輛公交、近800條線路。
督促市地鐵集團按計劃推進移動支付改造工作，今年年底實現所有地鐵站點兩進兩出閘機通道覆蓋。
新能源交通
已發展新能源汽車2845輛，建成充電樁1069根。已完成295輛銀隆新能源公交車交付上牌，100輛建康新能源公交車簽訂合同，其餘正在開展招標工作。
首批兩條新能源船正在實船試航，年內將繼續推進8艘船舶的改造工作。
4
提高公交服務水平
公交專用道
新增、優化、調整公交線路88條。6.5公里公交專用道已進場施工，24.5公里正開展施工招標。
“一鍵拍”移動抓拍
500套“一鍵拍”移動抓拍設備採購資金已撥付到位，近期履行招標手續。
公交場站
新建公交場站8座，2座已建成，3座進場施工，3座辦理前期手續；續建7座公交場站均按時序推進；改造8座公交場站正在開展工程招標。已完成113個公交站臺改造出新。
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