在7月份汽車市場整體銷量下滑的當下，新能源細分市場卻表現的熱火朝天，根據乘聯會數據，7月國內新能源乘用車總銷量達到7.2萬輛，同比增長80.7%，環比增長0.7%；1-7月累計銷量41.8萬輛，同比增長119.6%。而其中，插混7月份整體銷量為23297輛，同比增長129%，環比增長率7%，並且插電混動車型增長率較快，不斷擠壓純電動汽車市場，已經佔據了新能源市場30%份額。
在車型使用方面，相比純電動以及油電混合動力車型，插電混動在純電續航里程上基本滿足了城市通勤的需求，而且動力的多樣化又不會讓用戶產生續航焦慮，因此成為了許多消費者的理想之選，而本期，我們就為大家推薦三款市場熱銷的插電混動車型，它們在補貼後售價都在15萬元左右，後期較低的用車成本也讓它們成為了市場新寵！
比亞迪—秦新能源
補貼後售價：14.99—16.99萬元
純電續航里程：80—100km
比亞迪秦7月銷量為4068臺，作為王朝系列的首款產品，市場表現一直都非常不錯。百公里加速5.9秒、、良好的燃油經濟性、過硬的動力總成和豐富的配置，另外，補貼後14.99萬元的售價，高性價比也讓秦成為了市場新寵。
標榜“運動混動車”的秦，在外觀設計上的確是足夠運動，前臉採用複雜線條勾勒出整體運動感，鍍鉻飾條與兩側大燈相連，使整車更顯凌厲運動，而車尾標誌性的貫穿式尾燈在夜晚點亮後辨識度極高。
比亞迪秦的內飾相比外觀則比較中庸，中控臺採用對稱的設計方式，局部搭配鋼琴烤漆飾板和金屬質感的飾板，多功能方向盤和擋把讓整車豪華感提升不少。另外，大尺寸觸控屏的採用減少了車內實體按鍵，使內飾整體更為整潔，並且，多媒體中控屏集成了娛樂、導航等常用功能。
秦的配置可謂十分全面，配備了主/副駕駛座安全氣囊、側氣囊、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、發動機防盜鎖止、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA剎車輔助系統、ASR牽引力控制系統、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、前/後泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入、藍牙、GPS導航系統、中控臺彩色大屏、電動後視鏡、後視鏡加熱/電動摺疊等配置。
秦搭載了臺1.5L渦輪增壓發動機，並配有一臺電動機。兩者的最大功率分別為154馬力和150馬力，最大扭矩為240Nm和200Nm。傳動方面，該車匹配的是6擋自動變速箱。純電續航里程為80——100公里、百公里加速約在5.9秒、綜合油耗為1.4升/100公里。
車型總結：比亞迪秦在外觀設計較為運動，但過多的線條也使整車稍顯凌亂，內飾簡潔、配置較為豐富，動力上非常充沛，基本可以滿足消費者不同程度的用車需求，並且補貼後15萬元的售價也體現出其性價比。
榮威ei6
補貼後售價:16.58-18.68萬元
純電續航里程：53km
榮威ei6上市較早，但大氣成熟的外觀設計也讓其更易被消費者所接受，而出色的車內空間和互聯網屬性也讓其上市之初獨樹一幟，在銷量方面的表現也非常不錯，7月份銷量為3783輛，同比303%的銷量也讓其佔據了銷量榜的第二位，在銷量上僅次於比亞迪秦。從側面反映出消費者對於榮威ei6的認可。
外觀方面，榮威ei6採用了品牌最新的“律動設計”式語言，前臉採用多幅橫向鍍鉻裝飾的格柵與大燈直接相連，整體看起來更加的大氣穩重，前包圍兩側採用了類似於Y字形的裝飾。整車側面線條流暢自然，車尾貫穿式的鍍鉻條與尾燈相連，讓整體設計前後相呼應。
內飾上採用家族式設計語言，中控區域的設計非常簡潔明快，旋鈕式換擋、12.3英寸全液晶儀表是與燃油版車型較為明顯的區別，中控10.4英寸大屏幕搭載融合了車載支付寶功能的YunOS操作系統，包含導航、語音交互、遠程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等功能。
榮威ei6全系均配有前排側氣囊、胎壓監測裝置、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、後駐車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動/進入系統、方向盤四向調節、多功能方向盤、全液晶儀表盤、座椅腰部支撐調節、主駕駛座電動調節、後排座椅整體放倒、車聯網、車內氛圍燈、後視鏡電動調節、後視鏡加熱、後排出風口等配置。
榮威ei6的動力系統與名爵6插電混動的基本相同，由一臺1.0T三缸汽油發動機和兩臺電動機組成。綜合最大功率229馬力，最大扭矩622Nm。
車型總結：榮威ei6上市較早，與名爵6在配置動力上基本類似，但主打成熟穩重的榮威ei6顯然更受市場歡迎，配置上也較為豐富，動力採用三缸動力，在節油方面更勝一籌。
吉利博瑞GE PHEV
補貼後售價：16.68-19.98萬元
純電續航里程：60km
博瑞作為一款混動B級車，混動版價格已經下探到緊湊級區間內，在售價方面還是頗具吸引力的，家族化的外觀設計和創新式的內飾，外加豐富的配置，都讓博瑞GE PHEV在上市後成為了消費者關注的對象。
外觀方面，博瑞GE PHEV的外觀設計與燃油版基本保持一致。水波漣漪式前臉格柵與兩側鷹眼式大燈相連，再配以格柵底部的鍍鉻飾條裝飾，讓前臉頗具辨識度。
“未來星艦座艙”設計理念為博瑞GE PHEV帶來了頗為科幻的內飾設計，大量軟性搪塑工藝材質和鋼琴烤漆飾板提升了整體質感。但鋼琴烤漆飾板沾留指紋將成為用戶的一大苦惱。
博瑞GE PHEV全系均配有前排側氣囊，制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、自動駐車、遠程啟動發動機、方向盤四向調節、多功能方向盤、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、皮質座椅、車載Wi-Fi、語音控制系統、手機互聯/映射、LED遠近光燈、後視鏡加熱、雨量感應雨刷、自動空調等配置。
在動力方面，博瑞GE全系車型均採用了1.5TD+7DCT動力總成，整套動力系統最大功率261馬力，最大扭矩425Nm。
車型總結：作為吉利首款CMA平臺新能源車型，博瑞GE PHEV的外觀保持了家族化設計，內飾科技感十足，作為一款B級車，新車性價比還是比較高的，但還是有些細節方面的缺點，如油耗略高，後備箱較小等問題。
全文總結
本期推薦的三款車型，從銷量榜單來看，處於前幾位的位置，各具優勢，比亞迪秦外觀運動，內飾提升了科技屬性，並且補貼後性價比突出。榮威ei6外觀沉穩大氣，動力充沛，而市場新秀博瑞GE PHEV在五月底上市後，從近兩月銷量來看，整體表現還是很不錯的，7月份以1483輛的銷量位居銷量榜單的第五位。但也應該看到，面對國內巨大的市場，豐田的卡羅拉/雷凌PHEV等合資車型正虎視眈眈，國產插電混動車型還需要進一步提升自己。
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