在了解挡位操作前，我们先来了解一下手自一体变速箱与其它变速箱的区别。手自一体变速箱，是指在自动变速箱的基础上，增加手动模式的变速箱。它仍是属于自动变速箱，只不过在自动变速箱的基础上，增加了人为控制功能，可以人工控制变速箱的升挡、降挡操作，从而给予驾驶者更好的驾驶体验。
“+”与“-”的操作。同手动挡变速箱车型一样，车子行驶中，将档位挂入S档(运动模式)通过向前、向后拨动档杆来进行加档、减档的操作，当然不管档杆在几档，再次并入D档的时候会自动回归自动挡模式。
S档是汽车的运动模式（"S是"sport"的缩写），许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
+-档是干什么用的？当档位在D档位时往S挡一拨即是手动挡一档了，往（+）一推即是加一档（二档）再一推即是三档，最多是三档，往（-）拨就减一档。当然不管是三档仍是二档或一档，都可以往负驾座方向一推，档位就回到自动档了。这个变速箱是很智能的，当你车速低而忘掉降档时，变速箱会帮你做。在变换手自档时，不要踏油门也不必踏刹车。
一般来说，汽车可以在低速时获得更强大的动力，在爬行时可以使用这种齿轮，而且很容易爬上去。这就是低速齿轮的含义，一般是在上坡时使用的，比如当我们打开手动齿轮时，如果上坡会挂1挡，这是同样的道理。但是在这个位置有一些汽车。就没有这些配置。
说了上面那么多，总结一下，汽车的各级档位需要在开车时视情况而去使用，S档是大招，D档是主力，有需要的时候用S档，但是不能滥用，滥用效果反而不好。毕竟自动挡的车在使用上已经比手动挡简单方便很多了。
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