們都知道在19世紀80年代，德國人卡爾·本茨設計出內燃機，並在在1885年試製汽車成功，此後汽車不斷改進成為一種交通工具。
奔馳汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人卡爾·弗里德里希·本茨、戈特利布·戴姆勒於1926年合併成立戴姆勒—奔馳汽車公司，從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。雖然二戰時期的奔馳公司也瀰漫著硝煙，但受到重創後的奔馳很快恢復了汽車生產。1946年重新開始生產轎車，並逐漸恢復了世界高檔車生產商的地位，幾多變遷與發展體現著王者霸氣的奔馳公司愈發強大與鼎盛。
再來說說AMG，我們都知道奔馳AMG是奔馳的一個高性能改裝車系，兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮上開始他們的改裝事業。AMG正是來源於三者名稱的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔馳車廠任引擎測試工作，對於奔馳的動力系統瞭如指掌。1971年，比利時SPA 24小時耐力賽上，AMG以一臺300SEL 6.9 AMG賽車拿到了全場第二，公司名聲由此打響。1980年，450SLC在紐伯格林賽道獲得首場冠軍，成為了AMG賽道史上的一塊豐碑。1999年1月1日，戴姆勒集團完成了對AMG股份收購，AMG終於成為戴姆勒集團的全資子公司-Mercedes AMG有限公司。除了參與賽事與研發高性能車型之外，奔馳AMG部門還為其他廠商提供高性能的發動機技術，比如帕加尼這樣的超跑車廠。無論V8還是V12發動機，甚至是直列四缸，只要AMG能做到，它們的工程師都能為其提供一套完整的動力解決方案。
在瞭解奔馳和AMG的歷史後，讓我們回到我們這一期的主人公AMG GT 2015，它是奔馳SLS AMG的繼任車型。它延續了奔馳SLS的造型風格，圓潤修長的輪廓，扁平低矮的車頭線條，長車頭短車尾的設計營造出活沷動感的效果；不過不同於SLS的是，AMG GT取消了歐翼式的車門。動力方面，它搭載了4.0T V8發動機，輸出功率為340kW，峰值扭矩600Nm，配備了機械式後橋差速器，AMG GT的最高時速為304km/h，0-100km/h加速時間為4秒。
在極品飛車OL遊戲中，這輛AMG GT最高速度評分733，加速度評分767，氮氣評分726，保險槓評分420，耐久評分380，總評分742。平跑極速268，氮氣渦輪極速294，以上數據可以看出AMG GT性能真的不錯，高加速，高氮氣可以說是踢館奧迪R8的車輛，並且此車對抗極強，除了手感稍硬，轉向角度小（後續可用操控改裝調整），AMG GT的慣性漂移過彎優於腳剎和手剎，但由於車身比R8龐大，因此使用的人並不多，推薦新手使用，其耐久相對於其他S級跑車較高，不過遊戲中的車輛各有各的優點，最終怎麼選擇還是看自己。
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