貝納利在去年意大利米蘭車展亮相了一眾新車，其中定位中小排量的探險車TRK250尤為受到車迷們的關注。
5月份，錢江貝納利在烏鎮舉辦了峰會，並一口氣發佈了金鵬TRK502X、幼獅Leoncino Trail等車型，但是仍然沒有看到全新TRK250的上市消息。
其實早在4月份的時候，達摩院就在國家相關部門處獲得TRK250的新車效果諜照，而在日前達摩院再次在相關部門處獲得一組來自TRK250新車的消息，新車很可能將於下半年推出。
▲4月份達摩院在國家相關部門處獲得TRK250的新車效果諜照
TRK250的外觀小編不再贅述，主要是描述它的相關配置。
▲日前達摩院最新獲得的TRK250圖
距瞭解，新車產品型號為BJ250-18，長寬高分別2090mm*830mm*1310mm，軸距為1375mm，比前輩TRK502身形略小，而且整備質量比502更是大幅減少了62KG，為173KG。
TRK250的尺寸和重量與其產品定位貼近。
▲去年米蘭車展TRK250實車
其他配置方面，新車擁有前110/70-17後140/60-17和前110/70R17後150/60R17兩種規格選擇，最高車速為129公里/小時，符合最新國四排放。
值得注意的是，早前達摩院認為貝納利TRK250的核心動力會沿用小黃龍的250平臺，該平臺最大功率為18千瓦，採用單缸水冷DOHC。但本次TRK250比排量同為249cc的小黃龍功率要高出2千瓦，達到20千瓦。
查閱相關資料顯示，小黃龍的發動機型號為BJ172MM-A，而TRK250的發動機型號為BJ178MM-D。
小編猜測，新車的核心動力有可能是採用了早前貝納利在烏鎮峰會時候發佈的“BMT動力平臺”，貝納利宣稱該平臺專為中小排量車型研發，並且具有多項技術特點，如多氣門、多火花塞，高轉速、高功率。
也就是說，TRK250的動力可能採用了貝納利目前最新的技術。
其它配置方面，新車大燈應該為日行燈+透鏡的組合式LED燈具，倒置前叉，前後單碟剎制動也將會搭載。
新車很可能將會在下半年投放到市場，目前250cc上下排量的利基市場當中，主流車型有豪爵鈴木的DL250，宗申賽科龍的RX3S，兩個合資本田的190等車型。
如果貝納利TRK250要想在競品車型中脫穎而出，市場定價和產品質量將會是十分重要的因素。
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