相關媒體報道，董明珠或將完成入股一汽夏利，進一步實現她新能源車規劃。而早在9月份，就有董明珠攜格力團隊現身天津一汽夏利汽車股份有限公司，就入股一汽夏利的事宜進行商榷的傳聞，但此後雙方又分別否認。
其實明珠的“造車”之心早就路人皆知，從去年其主導收購珠海銀隆的計劃，到後來自掏腰包，並聯合萬達集團王健林、中集集團下屬企業等，通過對珠海銀隆增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權，在正式成為珠海銀隆的股東之一之後，董明珠在實現其造車夢的道路上又有了新動作。
董明珠為什麼要選擇入股一汽夏利？入股一汽夏利之後，又能給董明珠的造車夢帶來哪些有利之處呢？
與此同時，關於一汽夏利的此次停牌的猜測眾說紛紜。但眾所周知的是，在一汽轎車剝離紅旗資產之後扭虧為盈之際，一汽夏利依舊深陷“虧損沼澤”。
此外，10月30日，天津一汽夏利汽車股份有限公司披露了2017年三季報。 報告顯示，一汽夏利公司前三季實現營收9.97億元，同比下降32.28%；淨利虧損11.23億元，較上年同比虧損8.25億元。由此可見，一汽夏利的營業情況入不敷出，而在眾多自主品牌汽車如雨後春筍般迅速成長起來，一汽夏利未來的發展也令人堪憂。
從技術層面來講，董明珠看中的是珠海銀隆掌握的鈦酸鋰電池核心技術，從商業佈局和盈利層面來看，或許他們看中的是銀隆的未來上市之路。
業內專家表示，鈦酸鋰電池在固定線路型新能源汽車領域和儲能應用具備顯著的比較優勢，董明珠堅信，該技術攻克了業內公認的“五大問題”，具有6分鐘快速充電、耐寬溫、30年循環使用壽命、不起火不爆炸等優良特性，這在經濟性上明顯優於傳統磷酸鐵鋰電池。
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