5月31日，比利时布鲁塞尔Saint-Gilles市，一辆特斯拉Model S在没有司机操控的情况下自己启动向前，并连续撞上5辆汽车。从报道描述中，我们了解到，在汽车发生撞击事故的时候，汽车不但没有开启自动驾驶系统，就连司机都不在车上。那问题到底出现在哪里呢？
按照特斯拉的官方回复，这起车祸与辅助驾驶系统无关，也就是说这并不是汽车自动驾驶技术失控原因导致，当然由于驾驶员不在车上，那就更不会是人为驾驶失误造成的事故。那会不会是黑客入侵汽车系统的某个漏洞后下了木马，在司机离开汽车的时候，远程对汽车实施了控制呢？
这个猜测听起来似乎有些恐怖，但对于安全意识缺乏，安全防御较弱的无人驾驶、车联网来讲，这样的猜测并不意外。
作为一款以互联网为卖点的汽车,驾驶员可以随时登陆特斯拉的控制端，通过网络与汽车主机联通。也就是说，无论车主在全世界的任何一个地方，都可以通过特斯拉控制端软件（手机APP）,对汽车进行远程控制。车主可以通过手机控制汽车的空调开关、是否处于充电状态、控制天窗的开关、查看汽车电量和驾驶室温度等等，当然，因为控制端与汽车主机随时联通，所以黑客入侵后远程控制汽车，让汽车自己动起来，也就变得非常容易了。
这一点，让我们不禁想起了那部经典的黑客技术电影《速度与激情8》，影片中，黑客入侵了汽车系统，劫持了汽车的云端业务系统，通过发送对汽车的控制指令，让上千辆汽车在街头狂奔，即使是坐在汽车中的驾驶员也无力回天。而如今，在我们生活的现实中，这已经不是演绎，智能汽车、无人驾驶正在面临这样的风险。
智能汽车的远程控制技术在未来将具有广泛的应用场景，它将作为自动驾驶的补充，在自动驾驶汽车出现异常时进行远程人工干预，同时，针对那些条件恶劣的危险区域（比如无人区、矿区等）人员无法达到的区域，将极大提升操作效率并节省人力。而这种远程控制技术会存在很大的安全风险。
电影《速度与激情8》中，就是黑客对汽车远程控制指令进行了劫持、篡改而实现了对汽车的控制，而如今在特斯拉连撞5辆汽车的事故中，也再次印证了远程控制的风险。
随着车联网的发展，尤其是无人驾驶的兴起，远程控制的需求将显著增加，而远程控制的安全问题已经成为行业发展的制约因素，从指令安全入手可以解决根本性问题，实现车联网系统细胞级安全。
引石老王：从事信息安全工作20年，国内首批商业密码从业人员，国家商业密码应用的参与者与见证者。专注物联网、人工智能应用的远程控制指令的加固授权，致力于系统的反劫持防御与信息安全反黑。
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