造手机的苹果这次真的要造车了，而且苹果造车业务的轮廓，已经基本成型。这一消息曝光，可能让很多车企都无法入眠了。
1、人才配备已经到位：苹果贼得很，走了一条捷径：从特斯拉、福特等车企挖人。
刚刚，特斯拉原高级副总裁Doug Field，在LinkedIn上公开了自己的新头衔：苹果Special Projects Group（简称“SPG”）的副总裁。
更有意思的是，苹果SPG下已有1200名员工，而在这部分人中，有300多人来自特斯拉，170多人来自福特。
原来这些人都是猫着偷偷干，现在，Doug Field公开将身份标记为苹果SPG的副总裁，意思苹果造车计划，已经正式“出柜”了。
在此之前的很长时间内，加盟苹果的来自汽车公司的经理人，是不敢公然在自己的LinkedIn上将职位描述注明为苹果SPG的。
比如，现任大众汽车集团的首席数字官Johann Jungwirth，在苹果工作时的掩饰身份就是苹果Mac的硬件工程总监；福特车身结构和冲压专家Aindrea Campbell的身份更加可笑，居然是iPad运营总监。
斯坦福大学机械工程教授克里斯•戈德斯（Chris Gerdes）曾发出这样的抱怨：“天啊，你只要发现硅谷哪位与汽车相关的高管突然离职并去向不明，那他们多半是去了苹果。”
2、制造用地已经到位：苹果已经在加州购买制造用地，为了苹果汽车做准备。
10月21日，消息传来，苹果公司已经获得了加州一个仓库的10年租约，这一仓库面积可不小，约2.92万平方米。
苹果说了，该地主要用途为“工业、研发和制造”。可是，苹果大部分制造都不在美国国内进行，这地能用来干啥？
当然是为了研发制造苹果汽车做准备！
3、苹果还提前申请了不少与造车相关的技术专利，现在可以一股脑用上去了。
近日，美国专利局公布了苹果公司最新专利，该专利名为“转换器架构”，可将驱动电池的高压电源的功率转换为低电压，运用在车内的空调、座椅加热、中控系统等电子设备。
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