今天上午，自贡－北部湾铁海联运班列正式开通，共装载50个集装箱的首发班列已经从北部湾防城港到达自贡南站，装载的货物是从国外进口的大豆，将在自贡进行油脂加工。自贡－北部湾铁海联运班列的双向开通，也标志着自贡南向出海大通道主动脉的形成。
铁海联运班列开通后，进口大豆将通过每两天开设3列的班列从北部湾运抵自贡。而今后，自贡乃至川南的产品，也将从自贡直达广西北部湾港，打通通往东南亚、印度洋沿岸国家、中东国家以及美洲、欧洲等全球各地的物流通道。铁海联运班列从自贡出发，经“内六线”“水红线”“南昆线”到南宁南站再到北部湾，全长1391公里，相比我省水港出海运程缩短1100公里，为南向进出口贸易平均节省货运时间10天以上。更为重要的是，铁海联运班列将把自贡与广西北部湾港口连为一体，并以自贡为桥头堡，面向西南市场提供铁路整车货运、零担拼配、集装箱拼箱、拆箱及公铁联运、港铁联运、物流信息服务。
自贡－北部湾铁海联运班列是我省第三个与北部湾合作的班列，此前已经有泸州，宜宾开通了到北部湾钦州港的铁海联运班列。据四川省人民政府物流与口岸办公室主任吴舸介绍，物流通道要形成双向的开通才能达到效益最大化，宜宾、泸州更多的是出口的货物下行，就是货物从四川发往到北部湾，而自贡开通的铁海联运班列主要是货物上行，主要是大宗散货从北部湾运往四川自贡，这将调整我省南向物流的格局。
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