越野、征服大自然是男人們在道路上駕駛的畢生追求，而高端大氣的路虎更是硬漢、成熟男人的完美配車，而2018款運動版的路虎攬勝推出的新能源的車型，工信部百公里油耗僅有2.7L/km，雖然能夠買起如此高端車型的人們並不差這些"加油小錢"，不過若是在節油的同時，動力方面卻也不輸往日車型，如此背景之下，你是不是更心動了？
這次我們打破以往從外觀逐漸深入的介紹常規，直接說重點——動力！動力方面，這臺新能源運動版P400E攬勝搭載的是2.0T Ingenium發動機和一臺85kW永磁同步電機組，綜合最大輸出功率能夠達到404馬力，峰值扭矩可達640Nm，匹配的是採埃孚8速自動變速箱，純電動模式下續航51km，百公里加速僅需6.7秒，而油耗更是亮點所在，根據工信部百公里油耗數據，這臺車的百公里油耗為2.7L/km。
要知道在這樣的綜合動力下，P400E混動路虎的發動機綜合動力輸出表現依然是超過了自家V6發動機數據，直逼V8的發動機表現。不僅如此，在架構設計上，P400E混動路虎也沿用與攬勝相同的鋁製承載式車身，同時搭載全時四驅系統、低速扭矩放大擋、多片離合式限滑差速器等等配置，讓低油耗的“油老虎”也能擁有極佳的越野表現。
我們再回過頭來看一看外觀，摒棄了條幅設計，採用了網狀水波紋式的前進氣格柵，全LED大燈組搭配前臉圓潤的線條和雙色車身，更詮釋了運動風的獨特美感。
車身長寬高數據依然是4879/2073/1780mm，軸距為2923mm，側面車身沒有明顯感動，而尾部的也依然保持了固有風格。
進入車內看內飾，車內搭載了InControl雙屏觸控信息娛樂系統，中控部分配備上下兩塊10英寸觸屏，更設計了14個電源接口，這對於現在依賴互聯網和電力的人們，無疑大大增加了乘坐、駕駛體驗。
充電接頭位於前臉部分的進氣格柵上，2h45min可從低電量充滿（32A快充接口），充電速度方面與大多數混動車型一致，目前售價90.8萬起步。對於這款車大家不要和攬勝運動版搞混了喔
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